正式开工！这家百年船企联手华工科技“由江向海”
小枫来为解答以上问题。正式开工！这家百年船企联手华工科技“由江向海”,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
近日，华工科技（000988）产业股份有限公司（以下简称“华工科技”）与芜湖造船厂有限公司（以下简称“芜湖造船厂”）合作打造的“威海基地切割下料车间自动化生产线”项目正式开工，双方后续将围绕产线自动化、物流智能化方面展开合作。
芜湖造船厂是国内一档现代化造船企业，凭借强大的技术实力和丰富的造船经验，创下了中国造船行业的多项“第一”，有着百年芜船的美誉。近年来，随着中国汽车出口量大幅增长、国际汽车运输船市场行情火爆，芜湖造船厂计划在威海打造芜船威海绿色海工科技产业基地，解决汽车出口海运“卡脖子”难题，项目总投资30亿元，落地后，将在威海批量生产7000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等船舶，达产后预计年产值可达50亿元。
据介绍，华工科技此次承接的“威海基地切割下料车间自动化生产线”项目，创新研发船舶行业工艺信息解析、喷墨划线、坡口切割、倒棱、半成品自动物流等专项工序，实现从套料图零件解析、钢板喷码划线、自动切割、自动分拣、自动坡口、自动倒棱、产线内缓存码垛的自动物流等工序的全面自动化集成。智能产线包含智能行车、AGV、辊道、板链等、校平机、切割机、机器人坡口机、视觉分拣、自动上下料装置等，为满足环保要求而必需的除尘装置和切割废料处理的收集装置等。针对船舶行业分段制造特点布局规划，适用于散货船、MR油轮、PCTC船多种型号的船舶生产加工制造。
据了解，芜湖造船厂于去年8月与威海经济技术开发区正式签约芜船威海绿色海工科技产业基地项目，总占地约680亩。芜船威海绿色海工科技产业基地将利用原三进船业的600亩土地、3万平方米的厂房资源，依托奇瑞集团汽车出口优势及芜湖造船厂手持订单迫切生产需求，批量建造7000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品。
去年年底，芜湖造船厂与国航远洋签订了4+6艘89000载重吨甲醇双燃料散货船建造合同，这是芜湖造船厂建造的最大船舶。这批新船初步确定将在芜湖威海基地建造，其中前4艘计划在2025年至2026年间陆续交付，每艘船合同价格为3648万美元。
据了解，三进船业成立于2000年1月，曾经是全国唯一一个获得整船制造许可的外资企业，也是威海市最早引进韩国先进船舶技术的现代化造船龙头企业，鼎盛时期拥有120万载重吨的造船能力，年产值近30亿元。然而由于船市低迷，三进船业在2014年8月进入破产重整法律程序。
2016年，重整之后的新三进船业再次开始了新造船业务，之后三进船业共计交付了14艘新船，但在2017年12月之后再未接获任何新船订单，最后一艘新船——11000吨油化船“SANJIN 3025”号在2020年12月交付完毕。
官网信息显示，三进船业拥有一座10万吨级船坞并配有一台450吨龙门吊，一艘10万吨级浮船坞，两个10万吨级船台配有两台240吨塔吊，舾装码头总长超过1800米。成立至今，三进船业已经交付了50余艘船，绝大多数为散货船。
作为安徽省船舶产业领头羊，芜湖造船厂2023年迎来高速发展，实现产值利润双倍增，刷新了123年历史。承造了全球最大、中国首艘海上油田压裂工程船，打破国外对海上油田压裂技术的垄断，守护国家能源安全；为全球顶尖化学品运输船东承造38000吨甲醇预留化学品船，手持中小型化学品船订单量居全球第一，手持订单快速突破300亿元大关。
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