下订单送小米SU7 概念车搬进火车站，光伏抢单大战如火如荼
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从上海火车站虹桥站只要坐一站就抵达地铁二号线的徐泾东站。短短的行程，但车厢里却摩肩接踵，所有人都涌向一个终点——第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源展(SNEC)。这听上去好像是业外人士几乎不太被人知晓的小众展会，在业内人士看来却是一场异常隆重的盛会。隆基来了、正泰来了、通威来了、天合光能来了、晶科能源来了……据介绍，本届SNEC展会历时三天，是历年来规模最盛大的一次展会，有超4000+家企业参加了本次展览。
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从下了地铁就能看到人流像潮水一样涌入国家会展中心。尽管一路一直有保安志愿者指路、广播，但也几乎排了近一个小时的队才进入展馆。
为吸引客户下单，各展商也是用尽各种手段。逛展时，一不留心就会碰到穿着新疆民族服饰的跳舞姑娘，穿着白色舞服的芭蕾舞演员。
而在“光伏一点通”的展台，高大穿着变形金刚外套的舞者，也让原本有点沉闷的现场，多了几分灵动。
最卷莫过于晶科能源。它把一辆贴满光伏电池的概念车，搬到了上海虹桥火车站候车区，一起搬去的还有一套储能和充电系统。所有坐等火车离开上海的乘客，大概都会记住这辆仿佛来自未来通体银色的概念车。
展台上的一辆小米SU7汽车也吸引了的注意。事实上，很多客户对此表示出了强烈兴趣，让这个展台一度看上去像一个汽车展台。
华东光能展台工作人员告诉，当时在筹备这个展览的时候，就是小米SU7发布之时，所以想到了用这个车来吸引人气。目前来看确实是有效果的。“刚才就有客户过来问，然后问要签多少送这台车”。
华东光能工作人员也对表示，他们是从港口起重机跨界来做这个企业，2023年8月8日才投产，目前来说，企业规模也不是很大，但现在确实市场环境不好。“我们投资的时候，预测电池的销售价大概在每瓦1块钱左右，但是等我们投产到年底就只有5毛了，现在都到4毛了，很快就要2毛了，都在亏。”
看谁能熬过寒冬
熟悉展会的业内人士告诉，今年最大感受就是价格战激烈，两级分化很严重。大企业的展区和舞台前人头攒动，几乎座无虚席，而小企业展台前却人可罗雀。
隆基、正泰，两大光伏行业巨头的展台前的人一直川流不息。隆基绿能（601012）的销售人员对表示，现在组件的价格每瓦跌破0.8元左右，几乎谁都在亏损，现在就看谁能熬过这个寒冬了。他说，在这种情况下，隆基依然投入70个亿研发电池技术。这也多少体现出了光伏大厂的自信。今年SNEC上，隆基对外展出了破世界纪录的"双料冠军”——晶硅钙钛矿叠层电池以及单晶硅BC电池。“我们可以把硅料拉得非常均匀，这就是我们最大的技术优势”。
“在这种市场情况下，对有一定家底的企业来说，就还好。现在就在拼谁熬得更久，熬得下去。我感觉这样的寒冬起码要持续一年左右。”
在天合光能的展台，技术人员也对表示，组件价格的大幅下跌，这其实是一个产业正常周期的到来。
合盛硅业（603260）董秘高君秋告诉，虽然感觉到组件这个部分的压力，但一定是短期的，至少只是在某个阶段供应量一下集中上来时呈现的状态，这也是一个正常的状态。但其实我们也要看到需求也是一直在增长的，目前的需求增长大概有30%以上，而且未来的趋势还有可能更高。我们对未来充满信心。
印度客人来扫货
意外发现今年来来往往的海外客户中，印度面孔的客户有很多。这个观察也得到了很多展商的认可。一位不愿意透露名字的国内光伏龙头企业品牌销售跟说，今年的印度客户很多，他们其实很聪明，就是在这个节点来扫货囤货。
“三一硅能”是三一集团下属聚焦光伏产业的事业部。它的展台上，也有不少印度面孔的外国人。“三一硅能”海外营销唐嘉琪也表示，今年三一集团的印度销售确实带来不少本地客户。
“三一硅能”电池研究院陈嘉博士在和我们聊起当下电池发展趋势和性能时候，也一并说起了刚就和印度的客户签了大单。“光伏电池和组件在印度的销量一直在上升”。
翻阅数据发现，根据调研机构Mercom India Research最近发布的《印度光伏市场2024年第一季度更新报告》，印度在2024年第一季度新增10GW以上的光伏系统，创下了迄今为止最高的季度安装量记录，实现了一个新的里程碑。但与此同时，印度的大型光伏项目成本已经连续五个季度呈现下降趋势。值得一提的是，2024年第一季度达到了历史新低，与上一季度相比，光伏项目的平均成本下降了7.1%。
或这也可以解释了印度客户热衷中国光伏组件的缘由。
来源：银柿财经
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