广州港：持续提升港口服务效能，不断推进跨境贸易便利化
小枫来为解答以上问题。广州港：持续提升港口服务效能，不断推进跨境贸易便利化,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
6月19日上午，
广州市人民政府新闻办公室
召开“筑梦现代化·广州‘进’行时”
——2024年广州市跨境贸易便利化
专题新闻发布会。
新闻发布会
跨境贸易便利化
近年来，广州市大力强化口岸营商环境，商务、海关、边检、海事、港务等各单位出政策、降费用、优服务，不断提升跨境贸易便利化水平。
今年6月，在世界银行携手标普全球市场财智发布的2023年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）中，广州港（601228）跻身世界前列、全国第三。在2023年广东省营商环境评价中，广州市“国际贸易”指标获全省第一。
会上，广州港股份业务总监孙邦成首先介绍了广州港近年来的枢纽建设情况。他提到，广州港是华南最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港，是广州打造国际航运枢纽重要战略支撑。据统计，广州港2023年完成货物吞吐量6.75亿吨、集装箱吞吐量2541万标准箱，2024年以来吞吐量保持增长，其中外贸吞吐量实现两位数增长。
对于这些成绩，孙邦成表示，这离不开港口服务效能的持续提升以及跨境贸易便利化措施的不断推进。他从搭建港口航线网络、建设枢纽稳链强链、构筑“港航政企”生态圈、延伸拓展港口物流服务等4个方面展开介绍了广州港在提升港口服务效能、助力跨境贸易便利化工作上的相关举措与创新方法。
搭建内外双向互济、四通八达、陆海联动的港口航线网络
1-5月广州港集团新增国际集装箱班轮航线5条，累计达167条。依托南沙港铁路，设立33个内陆港及办事处，开行38条班列联通广东省内及江西、湖南湖北、云贵川渝等内陆省份，为各大产业提供一条条进出海通道。2023年广州港集团集装箱海铁联运量同比增长96.7%，增速居沿海港口第一、体量居粤港澳大湾区第一，2024年预计继续保持增长态势。
下属“穿梭巴士”开通73条驳船支线覆盖珠三角，叠加“湾区一港通”便利通关措施，有效提升内河航运服务能力，增强大湾区港口群国际竞争力。
提能力、保服务，稳定国际物流供应链
加快提升港口枢纽能级，先后完成南沙四期全自动化码头、新沙码头二期、近洋码头、南沙粮食通用码头扩建工程、南沙港铁路、广州南沙国际物流中心等一批重点项目建设，南沙国际通用码头主体工程全面开工，不断夯实国际航运枢纽建设基础。
发挥广州港作为华南最大能源接卸港的作用，统筹泊位、锚地、铁路等生产资源，优化生产组织，保障华南尤其珠三角煤炭、矿石、粮食等物资稳定供应，确保地区经济、民生正常运转。
发挥广州港作为全国第二、华南最大汽车枢纽港优势，为各大品牌出海提供保障，推动汽车产业发展。
上海航交所公布的4月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时数据排名中，广州港以平均在港停时1.03天位居世界前列，船舶平均在泊停时0.67天位列世界第一。
携手构筑港、航、政、企合作生态圈，提升港口服务效率，推进物流成本下降
在港口服务软实力建设上，广州港致力于推动改善口岸营商环境、提升贸易便利化等相关工作，为物流链畅通赋能。在海关、边检、海事、港务等口岸部门的大力支持下，广州港各大港区，实现全天候引航、大型船舶常态化集中靠泊、国际航行船舶保税油加注、外贸大宗散货锚地直提等便利化举措。打造关港信息联动平台提升通关效能，在实现100%出口无纸化基础上推广进口无纸化，构建港口物流供应链全链条数字化。
近期，广州港股份分别与中远海运特运、中远海运物流供应链公司、广铁集团、奥马电器、双胞胎、翅冀钢厂等航运、进出口企业深化战略合作，强化“路-港-航-企”联动，开展物流供应链合作，促进物流要素规模集聚，提供个性化“门到门”的全程物流服务，不断向着单点服务―综合服务―全物流链服务的模式转型升级，港口物流要素集聚配置能力不断增强。
延伸拓展港口物流服务，推动贸易发展
随着全球贸易格局、贸易形态逐步转变，广州港积极帮助传统外贸企业开辟物流渠道，特别是在跨境电商、冷链生鲜等为代表的贸易新业态以及纸浆、木材等传统大宗贸易方面，依托物流设施、金融赋能以及上下游供应商、客户的协同作用，广州港南沙港区已发展成为全国最大车厘子、榴莲、橡胶木海运进口口岸，正全力打造华南纸浆、冷链分拨中心，推动国际贸易发展。
孙邦成还表示，广州港集团将进一步聚焦广州国际航运枢纽建设，加快港口枢纽能级提升，抓好港口生产保障，加强与企业协同，助力打造国际经济合作新优势。
来源：广州港官微
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