“海上丝绸之路”新通道迸发新活力—— “湘粤非”陆海联运国际班列开行1000趟
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6月20日上午，一趟满载陶瓷制品等货物的“湘粤非”陆海联运国际班列从株洲中车物流园缓缓开出，经广州南沙港转海运运往非洲、欧洲等地区。这是自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000趟，标志着“湘粤非”铁海联运国际通道建设取得阶段性进展。
据悉，“湘粤非”铁海联运通道是“海上丝绸之路”新通道，是湖南省统筹规划建设的五大国际物流通道之一，也是全国第一条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道。该通道将内陆铁路站场设为主集结中心及始发站，将南沙港区班轮航线和口岸功能延伸至内陆铁路场站，实现湖南与非洲、亚太、拉美等地区和国家的无缝衔接，为湖南及周边地区广大进出口客户提供“端到端、腹地对腹地”的一站式全程物流服务。
“路、港、企”合作优势突显
“湘粤非”铁海联运通道是湘粤两地深度共建“一带一路”，着力打造中非经贸深度合作先行区的标志性工程。通道的统一对外运营企业——湖南湘粤非国际物流有限公司，由广州港（601228）物流有限公司、株洲市城市建设发展集团有限公司和上海格林福德国际货物运输代理有限公司三方合资组建，通过加强“路、港、企”各方资源整合，推进湘粤两地多项优惠政策落实，通道发运量的快速增长传递出区域经济联动发展的强劲脉动。
目前，“湘粤非”铁海联运通道已经开通机械设备出口、株洲醴陵陶瓷出口、整车和汽配出口、美国康宁玻璃进口等专列，累计为生产制造企业降低物流成本近亿元，获得国际国内广泛关注,获评“2022年全国集装箱铁水联运优秀案例”“2022-2023年度制造业与物流业联动发展优秀案例”。
将“出海口”搬到企业“家门口”
广州港作为“湘粤非”铁海联运通道的参建方之一，也是华南港区“中对非”航线最密集的港口，近年来与铁路、海关等单位部门加强联动，实现内陆地区陆港和海港两港如一港的作业模式，进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，货物在株洲、衡阳、郴州等湖南铁路场站查验后，通过铁路集装箱直接发运至南沙港区装船，无需再次查验，将国门延伸到内陆，实现“全程提单，一票到底”，整体货物通关周期压缩近30%，真正做到省时省力省心。
同时，广州港集团积极协调各大船公司推出优惠政策和价格，主动释放港口各项政策资源，打通双边海关报关数据互认，将出海口搬到企业“家门口”，为湖南区域经济发展提供有力支撑。
千年港口领航“海铁联运”
截止目前，广州港已开通38条海铁联运班列，建设有33个内陆港和办事处，多式联运通道辐射广东、湖南、江西等华南、云贵川地区，其中湖南省已开设有8个内陆港和办事处，在广州港独具优势的多式联运体系和优质的全程物流服务下，越来越多的内陆货物通过南沙进港铁路到南沙港登上大船，前往更广阔的海外市场。
2023年，南沙港铁路全年完成海铁联运量超30万标箱，同比增长翻两番，其中“湘粤非”铁海联运通道吸引的湖南货源占比约为15%，是增长最大的物流通道。未来，广州港将不断强化“湘粤非”铁海联运国际班列与全球物流链网的无缝衔接，把优秀物流模式和做法赋能到更多创新通道建设中，擦亮“海上丝绸之路”品牌，为中部区域经济高质发展注入强劲动能。
来源：广州港官微
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