上半年净利预增超九成！特锐德如何画出“增长曲线”
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根据乘联会数据显示，2024年1至6月，我国新能源乘用车零售量为411.1万辆，同比增长33.1%。
在新能源汽车行业快速发展的背景之下，一批与之关联的电动汽车充电、新能源发电企业也站上了发展的“风口”。
7月7日，特锐德（300001）公告，预计2024年上半年实现净利润1.79亿元-2.07亿元，同比增长90%-120%。
自去年充电网业务实现扭亏为盈之后，特锐德今年上半年再次跑出上扬的“增长曲线”。
7月7日，特锐德发布2024年半年度业绩预告，预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润约1.79亿元-2.07亿元，同比增长90%-120%；扣非净利润1.34亿元-1.62亿元，同比增长129%-177%。
继2023年交出亮眼年报之后，今年上半年，特锐德的业绩表现依旧抢眼。
据了解，2023年特锐德实现营业总收入146.02亿元，较上年同期增长25.56%；归属于上市公司股东的净利润达4.91亿元，较上年同期增长80.44%。
而营收增长的同时，其电动汽车充电网业务也实现了扭亏为盈。
自2023年起，特锐德充电网业务实现快速发展。2023年公司电动汽车充电网业务实现营业收入60.41亿元，比上年同期增长32.21%；毛利润13.30亿元，比上年同期增长52.57%；归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，实现扭亏为盈。
那么，特锐德是如何跑出持续上扬“增长曲线”的？
对于此次业绩预期大幅增长的原因，特锐德称，报告期内，公司紧抓国家“双碳”和“新型电力系统”战略的历史机遇，深耕主业、 持续创新，“智能制造+集成服务”及电动汽车充电网两大板块盈利能力持续提升。
也就是说，其一是乘上了“双碳”和“新型电力系统”战略的“东风”；其二是特锐德在“智能制造+集成服务”及电动汽车充电网两大板块的持续深耕。
2023年6月19日，《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》发布。其中提出，持续完善充电基础设施标准体系，推动中国标准国际化。鼓励发展新技术、新业态、新模式，推动电动汽车与充电基础设施网、电信网、交通网、电力网等能量互通、信息互联。
国家政策方面释放的利好消息，为众多诸如特锐德这样的充电桩经营者带来了红利。
作为创业板第一家上市公司，特锐德矢志成为行业第一。正如其董事长于德翔在各种场合多次提到的“作为创业板第一股，公司要做就做行业第一”。
此前，特锐德便赶早布局电动汽车充电领域，针对公交、公共、物流、园区、小区等不同场景与服务对象，创新研发制造了多种类型的充电产品，包括支持大功率直流充电、小功率直流充电、自动充电的智能群充电产品以及新能源微电网系统产品等，并在行业内形成了较大的规模优势。
根据充电联盟统计，在公共充电领域，截至2023年底，特锐德运营公共充电终端52.3万台，其中直流充电终端31.3万台，市场份额约为26%，排名全国第一；2023年全年公司充电量达93亿度，市场份额约为26%，排名全国第一。
值得注意的是，2024年以来，特锐德继续保持公共充电终端市场占有率第一、充电量第一的龙头地位，2024年上半年度累计充电量约58亿度，较去年同期增长约41%。
从“智能制造+集成服务”板块方面来看，特锐德以高压箱式变电站设备以及成套开关设备等为基础，赋予数字化、全生命周期的价值服务和增值服务新属性，实现“源网荷储”多场景高速可持续发展，并赢得了市场和客户高度认可。
不止于此，特锐德通过加大技术深造和迭代升级，提升产品的标准化和模块化水平并推动新材料和新结构的落地应用，打造超越市场竞争力的成本优势，使得盈利能力进一步提升。
在电动汽车充电网板块，受益于新能源汽车行业的快速发展以及公司产品技术水平和经营能力的不断提升，充电网业务继续保持良好发展势头，盈利能力较去年同期有较好提升。
2022年3月8日特锐德公告称，拟将其控股子公司特来电分拆至科创板上市，分拆完成后，特锐德仍将维持对特来电的控股权。
据悉，分拆上市后，特锐德将专注于电力设备“智能制造+集成服务”业务板块的发展，特来电则成为以电动汽车充电网业务为核心的平台，进一步增强综合竞争力和盈利能力。
来源：凤凰网地方综合
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