嘉澳环保子公司引进国际能源巨头bp作为战略投资者 可持续航空燃料将成减碳利器
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8月22日，bp集团生物燃料增长业务高级副总裁Nigel Dunn、业务副总裁Schoelzel Philipp、业务亚太区副总监顾宪莅临我司，双方正式签署了股权投资协议，这一里程碑式的合作标志着双方将在多个领域展开深入合作，共同探索新的发展机遇，实现互利共赢的宏伟目标。
8月22日，连云港嘉澳新能源有限公司董事长沈健与bp集团生物燃料增长业务高级副总裁Nigel Dunn代表双方公司签署股权投资协议。
bp自20世纪70年代初开始在中国开展业务，是国内能源行业领先的外商投资企业之一。目前bp在华的主要商业活动包括：航空燃油供应及加注和技术服务、成品油零售、润滑油调配及销售业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线运营、电动化及移动出行以及风投业务。
嘉澳环保（603822）作为国内领先的生物柴油生产企业，此次与bp的合作将形成优势互补的效应。不但有利于连云港嘉澳增强资本实力、促进新项目开展、SAF的推进投产，也有利于对嘉澳的战略规划和长远利益，进一步提升公司竞争优势和盈利能力，促进嘉澳的可持续发展。
与bp合作的战略意义重大，强强联合优势互补
嘉澳环保与bp这个外资能源巨头联手，取长补短，可借鉴学习bp多年的管理经验；在废弃油脂资源综合利用上，可利用嘉澳环保具有的运输成本优势和区域销售优势。嘉澳环保此次与bp的合作战略意义重大。
bp在参加首届民航绿色发展论坛时曾表示：中国是bp航空的重要市场，未来将继续携手合作伙伴，在中国积极发展航空燃料业务。
SAF未来发展大有前途，“难减排”的航空业将迎来大改观
SAF（Sustainable Aviation Fuel）是一种由可再生资源和废弃物制成的液体航空替代燃料，原材料可以是废弃油脂、生活垃圾、能源作物、二氧化碳和工业废气等生物质和非生物质原料。德勤中国可持续发展与气候变化研究院院长谢安表示，航空业是公认的“难减排”行业。但SAF是可在近期降低航空旅行排放强度的商业利器。这是一种可直接使用的液体燃料替代品，与传统航空燃料相比，根据原料选择和生产工艺的差异，它最高可减少85%的碳排放量。众多SAF利益相关者，包括原料、燃料供应商、航空公司、飞机制造、物流、投资者、监管机构等对低碳持乐观态度。
目前，全球航空业已在减少碳排放制定积极的目标。在研发飞机新技术及提高运营与基础设施效率之外，发展SAF是实现净零目标最重要的一项措施。根据国际航空运输协会（IATA）的分析，到2050年，65%的减排将通过使用SAF来实现。
随着“双碳”目标、“十四五”规划等相关政策的逐步落实，为包括航空运输业在内的各行业减排脱碳提供了重要保障，并加速推进行业可持续发展。中国将SAF定义为符合可持续性标准的非化石燃料。通过使用更清洁、可再生的原料，如餐饮废弃油、动植物废油脂等，替代传统的石油基航空燃料，以实现减少二氧化碳排放和促进航空业可持续发展的目标。SAF不仅可以与传统燃油按一定比例混合使用，而且在化学性质上与常规喷气机燃料等效，无需对飞机发动机进行改良，现有的基础设施条件可以支持其分配和存储，大大降低了产品换代的投入成本。
连云港嘉澳利用各类废弃油脂为原料加工生产的SAF，与以大豆油、菜籽油等粮食作物为原料加工生产的SAF相比，不仅具有更高的二氧化碳减排值而且其不与人类争夺粮食资源，更具可持续意义，未来发展前景巨大。
来源：嘉澳环保官微
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