晋西车轴获1家机构调研：公司具有北美、欧盟等地区相关资质，出口产品包括铁路车轴、轮对、摇枕侧架等，主要集中在北美、欧洲、印度等区域（附调研问答）
小枫来为解答以上问题。晋西车轴获1家机构调研：公司具有北美、欧盟等地区相关资质，出口产品包括铁路车轴、轮对、摇枕侧架等，主要集中在北美、欧洲、印度等区域（附调研问答）,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
晋西车轴（600495）9月9日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年9月6日接受1家机构调研，机构类型为证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：请介绍下公司的主要业务和产品情况？
答：晋西车轴生产经营主要涉及铁路车辆及相关配件产品的研发、制造、销售等，在轨道交通装备领域拥有完整的产品链，主要产品包括铁路货车车辆、铁路车轴、轮对、摇枕侧架等铁路车辆配件。具备轨道交通高品质车轴10万根以上、铁路车辆3,000辆、摇枕侧架7,500辆份的年生产能力。其中，铁路车轴涵盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车等领域，铁路车辆拥有敞车、平车、罐车、棚车、漏斗车五大系列13种铁路车辆的生产资质。
问：轨交行业设备更新对公司有什么影响？
答：目前政策集中在老旧型内燃机车方面，会给公司车轴产品业务带来一些正面影响。公司将持续关注后续铁路设备更新方面的相关信息，跟踪行业市场情况，把握发展机遇。
问：公司不同车轴产品销售占比分别是多少？
答：公司车轴产品以货车车轴为主，包括新造货车用轴和维修用轴。根据2023年车轴产品销售情况，其中货车车轴占比在50%以上，地铁轻轨车轴占比约15%，外贸车轴占比约20%，其他类型产品包括客车车轴、机车车轴、动车车轴等。
问：公司高铁轴市场情况？
答：在高铁车轴方面，公司2017年取得了时速350公里高速动车组车轴生产资质，2022年在复兴号综合检测车上进行了小批量供货和装车运用，2023年首次批量用于正式载客动车组，目前运行里程已达60万公里以上，运行状态保持良好，近期再次实现正式载客动车组小批量供货。今年国内高速动车组采购增长较大，高铁车轴国产化进程和节奏也有所加快，公司会坚定拓展动车组车轴市场。
问：公司主要产品的市场竞争情况怎么样？
答：铁路车轴产品方面，国内具有国铁车轴生产资质的企业共5家，其中中国中车（601766）集团所属企业3家，另外2家为晋西车轴和太原重工（600169）。中国中车集团新造货车用轴等主要零部件已实现内部配套为主，部分外部采购。今年上半年，公司铁路车轴产品在国铁集团2024年第一批货车车轴联合采购项目中标份额占比32%。 铁路货车产品方面，国内具备国铁铁路货车生产资质企业共17家，其中中国中车集团所属企业13家，公司在生产及技术研发等综合实力方面处于中下游水平。2023年，公司国铁货车市场占有率约为4%，保持稳定。
问：年报中公司产品中的车辆配套及其他包括哪些？
答：主要包括轮对、摇枕侧架等其他铁路车辆配件产品，以及近年来拓展的防务装备、智慧消防等新业务板块相关产品，目前新业务领域的产品占比较小。
问：公司出口的主要产品和目标市场有哪些？
答：公司具有北美、欧盟等地区相关资质，出口产品包括铁路车轴、轮对、摇枕侧架等，主要集中在北美、欧洲、印度等区域。公司在国际市场上与行业领军企业西屋制动、阿尔斯通等保持了长期稳定的合作关系，每年订单比较稳定。在维护现有市场和产品的基础上，公司也在持续跟踪国际市场相关信息，努力拓展新的空间。
问：公司国外业务毛利率低于国内的原因？
答：主要是由于公司出口摇枕侧架产品固定成本较高，以及海运费等物流成本上涨。2023年，公司出口收入大幅增长，毛利率实现同比增加4.55个百分点。公司会持续关注国际市场需求信息，积极拓展外贸业务，同时进一步做好成本控制。
问：公司目前订单情况，预计指标是否会改善？
答：公司主要产品中铁路货车对全年经营指标完成影响较大，今年交付订单和在手订单合计已超过上年销售数量。公司将坚定不移完成年度经营目标，目前正在全力组织铁路货车等主要产品订单的生产交付，同时，密切关注国内外市场需求信息，努力争取更多订单，并持续强化成本费用管控，随着订单的有序交付，预计经济运行质量将得到有效改善;
调研参与机构详情如下：
来源：同花顺iNews
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