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大幅扩张后负债率持续上升,顺丰控股香港IPO冲刺

摘要 小枫来为解答以上问题。大幅扩张后负债率持续上升,顺丰控股香港IPO冲刺,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!   见习记者...

小枫来为解答以上问题。大幅扩张后负债率持续上升,顺丰控股香港IPO冲刺,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!

   见习记者 刘婧汐 广州报道

  顺丰控股(002352)香港IPO消息频出。

  9月9日有消息称,顺丰控股(002352.SZ)计划最快本月底在香港公开招股,或至少筹集10亿美元(约71亿元)。若成功挂牌,顺丰将成为快递物流行业内首家“A+H”股上市的公司。

  9月13日,据顺丰控股公告,公司正在进行申请发行境外上市外资股(H股)股票并在香港联交所主板挂牌上市的相关工作。同时,顺丰也表示,该信函不构成正式的上市批准,香港联交所仍有对公司的上市申请提出进一步意见的权力,该事项仍存在不确定性。

  此前,顺丰控股于2017年借壳鼎泰新材在深交所上市,后更名为“顺丰控股”,先后发行多轮定增、可转债,融资超330亿元。2023年8月21日和2024年6月28日,顺丰先后两次向港交所递交招股书,由高盛、华泰国际、摩根大通担任联席保荐人。

  大幅扩张,负债率持续上升

  顺丰控股于1993年成立于广东顺德。截至2023年12月31日,顺丰控股拥有覆盖202个国家和地区的全球配送网络,运营103架飞机和超过20万辆车辆,分别是亚洲最大的空运机队和陆运车队。

  根据弗若斯特沙利文报告,按2023年收入计,顺丰控股是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商,也是全球第四大综合物流服务提供商。

  “亚洲地区最大综合物流服务提供商”的背后是,大手笔的版图扩张。

  募集而来的330亿元资金,其中大部分被顺丰投入到湖北鄂州机场转运中心的建设。鄂州花湖机场是湖北省政府与顺丰控股共同出资建设的项目,总投资达308.42亿元,主要包括机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分,其中机场工程148.12亿元,转运中心115.29亿元。从2022年7月17日建成投运,现已开通货运航线73条。2023年,该机场完成货邮吞吐量24.53万吨,是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。

  除了“大修基建”,顺丰还通过并购来拓展公司版图。2018年3月,顺丰斥资17亿元收购广东新邦物流71%的股份;2018年4月,顺丰斥资1亿美元入股美国物流服务平台Flexport;2018年10月,顺丰花费55亿元,买下DHL(国际物流三大巨头之一)香港、DHL北京两家公司100%股权;2021年9月,顺丰再度斥资146亿元,收购总部位于香港的嘉里物流。

  一系列操作下,顺丰控股负债规模不断攀升。

  财报显示,2018年末至2023年末,顺丰控股的负债规模从347亿元攀升至1182亿元,资产负债率从48%上升到53%。截至2024年上半年,顺丰控股的总资产规模达到2198.65亿元,总负债达1209.54亿元,资产负债率为55.01%,在公司历史财报上处于较高水平。

  图源:公司财报

  据招股书,顺丰控股所募金额还将用于加强顺丰国际及跨境物流能力,提升及优化中国的物流网络及服务,研发先进技术及数字化解决方案,升级其供应链和物流服务及实施ESG(环境、社会和公司治理)相关举措。

  长远布局,出海求增量

  8月28日,顺丰披露半年报显示,公司2024年半年度营业收入1344.1亿元,同比增长8.08%;归属于上市公司股东的净利润48.07亿元,同比增长15.10%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润41.48亿元,同比增长11.95%,基本每股收益1.00元;总资产2199亿元,同比下降0.7%。

  分类别看,上半年顺丰速运物流业务收入990亿元,同比增长7.6%;供应链及国际业务收入312亿元,同比增长8.1%;其他非物流收入42亿元,同比增长19.7%。

  图源:公司财报

  乘跨境电商业务蓬勃发展东风,公司押注国际业务。据国家邮政局统计,2023年我国快递业务量累计完成1320.7亿件,同比增长19.4%。其中,国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件,同比增长高达52%。这一增速远高于同城快递和异地快递的增速,显示出快递出海业务的巨大潜力。特别是随着跨境电商的迅猛发展,如SHEIN、Temu等平台的快速崛起,进一步推动了快递出海需求的增长。

  据顺丰在招股书中的明确说明,公司未来计划包括三个方向:一,提升在亚洲(特别是东南亚)的物流服务及网络覆盖;二,有选择性地进行战略举措,包括并购、战略联盟、合资企业或其他少数投资;三,升级洲际物流网络和基础设施。总而言之,就是加快出海步伐,从亚洲走向世界。

  事实上,顺丰早已开始进行的国际业务布局。据公告,公司于2010年即开始运营国际业务,主要服务中国客户的出境物流需求。2021年公司收购嘉里物流(0636.HK)后,顺丰将国际快递、国际货运及代理、供应链三大业务板块合并成供应链及国际业务,进一步强化了公司在东南亚的本土及跨境快递、国际供应链和国际货代能力。

  值得注意的是,随着鄂州枢纽的启用,顺丰正在利用这一枢纽扩大和加密国内外航空货运航线网络。截至6月末,顺丰已在鄂州枢纽开通了55条国内航线和13条国际航线,连接了40个国内城市和15个国际航站。2024年6月,鄂州枢纽的国际货运吞吐量相较于2023年12月增长超过了50%。

  但快递出海生意在当下并不好做。一边,国际快递的三巨头FedEx、UPS、DHL已经占据国际市场大半江山。另一边,国内的友商们也已经早一步卷到了国外。早在2021年,京东物流已于港股上市,目前在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓,物流供应链服务覆盖全球多数国家和地区;菜鸟依托于阿里,也已经将“全球10日达”覆盖到100多个国家和地区。可以预见,顺丰在海外面临的将是一场攻坚战。

  也有声音质疑,在当下这个节点选择港股上市,并不是一个好时机。

  从股价看,顺丰控股近一年股价处于持续下跌状态。顺丰控股A股股价在2021年2月达到阶段性高点121元后持续下跌,截至9月13日收盘,最新价为36.12元/股,三年半时间跌去逾七成;市值也从巅峰时期的5000多亿元,缩水为目前的1739.51亿元。

  另外,港股IPO市场形势尚未好转。上半年共有30只新股在港交所上市,融资金额共计达到131.78亿港元。虽然上市数量较去年同期的31只相差不大,但融资金额同比下降了27%,其间募资金额最高的茶百道(02555.HK)为25.86亿港元。

  香港信诚证券投资顾问向记者表示,“今年港股市场比较冷淡,投资者也比较谨慎,除了老铺黄金(06181.HK)在上市初期表现较好以外,大部分港股IPO企业都遇到了破发,现在香港投资者更关注美股市场的投资机会。”

  在此背景下,顺丰控股能否从港股募集到预期资金,仍是未知数。

来源:21世纪经济报道

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