安利股份获2家机构调研：公司在汽车内饰领域的主要竞争对手有日本世联、江苏瑞高等，专注于汽车革生产和销售，有先发优势（附调研问答）
小枫来为解答以上问题。安利股份获2家机构调研：公司在汽车内饰领域的主要竞争对手有日本世联、江苏瑞高等，专注于汽车革生产和销售，有先发优势（附调研问答）,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
安利股份（300218）9月23日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年9月23日接受2家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：请问公司2024年上半年各终端领域经营情况
答：公司构建了“2+4”业务布局，2024年上半年，功能鞋材整体呈现“高基数、高增长”的发展态势，沙发家居品类略有下降、总体稳定；汽车内饰、电子产品呈现“低基数、高增长”态势；体育装备、工程装饰增势良好，销售基本符合预期。
问：公司各终端领域的毛利率情况
答：公司产品应用领域广，下游客户需求多样，采取以销定产、订单驱动的经营模式，向客户提供的均为定制化产品，因此不同客户、不同产品的毛利率不同。 一般来说，公司电子产品、汽车内饰品类毛利率较高。功能鞋材和沙发家居品类也有高毛利率产品，根据不同客户、不同产品有所区别。
问：公司2024年上半年毛利率提升的原因
答：毛利率提升明显的主要原因在于销售端和开发端。公司积极转型升级，加大产品创新和市场开拓力度，一是客户结构优化，构建了梯队式的客户群体和丰富有序的产品层次，品牌大客户增多；二是产品结构优化，水性、无溶剂、TPU、回收再生等高附加值、高技术含量产品占比提升。三是对部分品牌客户、中小客户，以及自主开发的生态功能性差异化产品的定价话语权日渐提高。这三方面共同促进了公司单价的提升。 从成本端来看，公司原材料价格有涨有跌，基本稳定，公司内部持续开展降本提效工作，整体成本控制成效较好。总体来看，单价提升、成本稳定，毛利率提升明显。
问：普通PU合成革、超细纤维合成革、生态功能性PU合成革在产品性能及工艺上的区别
答：普通聚氨酯合成革的优点是生产工艺和设备简单，色彩、花纹、品种较多，价格低。其缺点是在手感弹性、阻燃性、耐久耐用性、透气性、耐化学腐蚀性、耐黄变、耐酸耐碱、耐水解、耐低温曲挠性等功能，以及生态环保性方面明显劣于生态功能性聚氨酯合成革。 超细纤维聚氨酯合成革本质上就是聚氨酯合成革的一种，其优点是具有类似于天然皮革的外观，具有卓越的力学性能，抗张强度和撕裂强度高，切口类似真皮，但价格总体较高，大多数采用苯减量工艺，易残留甲苯等有害物质。 生态功能性聚氨酯合成革，主要以无纺布、机织布、针织弹力布、TPU膜、超纤基布等为基材，以聚氨酯树脂涂覆表层，以湿法、干法或湿法加干法等工艺制成的一种多功能、高性能的生态复合高新材料，具有颜值美丽、时尚流行、质感优良、功能出众、生态环保，应用领域拓宽，空间广阔。
问：公司湿法、干法工艺区别？能否转换为水性、无溶剂工艺
答：湿法制造工艺主要是先将基布浸湿、烫平，然后涂覆 或浸渍湿法PU树脂浆料，使聚氨酯凝固成连续多孔的皮膜，再经过多次水洗轧干、烘干定幅、冷却、卷曲成湿法坯革，也称为湿法贝斯。干法制造工艺是将干法面层PU树脂浆料涂刮在离型纸载体上，经干燥后形成PU面层皮膜，再涂刮粘接层PU树脂浆料，与湿法坯革或基布贴合，经干燥定型后将离型纸剥离，剥离后的合成材料即聚氨酯合成革成品，还可根据需要再经后处理工艺处理后，成为效果更丰富的聚氨酯合成革产品。 目前大部分企业采用的是湿法和干法相结合的工艺技术，先经过湿法生产聚氨酯合成革贝斯，再用干法贴面成型，或再经过压花、印花、磨皮、喷涂、揉纹、转移等后处理工艺，生产出各种类型和花纹、效果的PU合成革。 公司现有的干法工艺设备，通过一定的技术改造，可以转换为水性、无溶剂生产线，可兼容生产生态功能性和水性、无溶剂聚氨酯合成革及复合材料。但是湿法工艺设备不能转换成水性、无溶剂生产线。
问：公司技术储备情况
答：公司坚持长期主义，在产品开发上始终坚持“经营一代、开发一代、储备一代、谋划一代”思想，坚持以市场为导向、以客户为中心的开发。近年来，公司年平均研发投入约1.2亿元左右，积极开展高性能、多功能、水性、无溶剂、TPU、硅基、生物基、回收再生等具有基础性、前瞻性的新材料、新工艺的持续开发，不断提高技术的护城河，高技术含量、高附加值、高毛利产品占比提高，契合全球行业向绿色生态环保发展的趋势，努力满足全球消费者不断变化的需求。
问：公司下游客户议价周期情况
答：一般来说，国际体育运动品牌，每半年洽谈一次价格；国内体育运动品牌和沙发家居企业，按季度洽谈一次价格；汽车品牌客户按项目或按年洽谈价格。 公司根据宏观环境变化、原材料价格水平、供需形势等，适时调整销售单价，使公司产品的售价基本与原材料价格的变动相适应，谋求多方互利共赢。
问：聚氨酯合成革行业壁垒
答：聚氨酯复合材料行业是一个高度竞争和开放的行业，多为中小企业，行业较为分散。但是像安利股份这样拥有全品类众多下游品牌客户、掌握跨品类核心技术和稳定生产能力的企业，行业内鲜有。目前国内聚氨酯合成革行业进入壁垒主要有设备改造升级壁垒、人才壁垒、技术壁垒、资金壁垒、销售渠道壁垒与客户壁垒等，下游客户筛选严格，新厂商进入难度较大。
问：公司在汽车内饰领域品类竞争对手
答：近年来，特斯拉引领了国内新能源汽车使用PU合成革作为内饰材料的趋势。与布艺、PVC人造革和真皮相比，聚氨酯合成革和复合材料手感、触感、肤感、质感和视觉感优良，耐久耐用性、生态环保、阻燃、防污等性能更加优异，且性价比高，优势明显，契合了消费者对汽车内饰新的需求，尤其是年轻一代消费者更青睐于PU材料呈现出的科技感和时尚感，促进带动了聚氨酯合成革及复合材料在汽车内饰领域的扩大应用，形成对天然皮革、PVC人造革和布艺的良好替代，市场空间广阔。公司在汽车内饰领域的主要竞争对手有日本世联、江苏瑞高等，专注于汽车革生产和销售，有先发优势。
问：公司的产能情况？未来是否有扩产计划
答：公司目前有40条干湿法及无溶剂生产线，具有年产聚氨酯合成革和复合材料8500万米的生产经营能力。公司积极优化调整产能结构和布局，目前公司产能与订单需求基本匹配，此外受原材料供应、开发打样、订单结构、生产前后工序的衔接等因素影响，公司产能利用率会有波动。 “十四五”期间，公司计划形成年产生态功能性聚氨酯合成革及复合材料1亿米左右的生产经营能力。公司“十四五”期间的产能规划，是一个逐步提升的过程，是公司期望通过奋力拼搏实现的规划目标，受宏观环境、客户合作、市场波动及行业竞争等多方面因素影响，具有一定不确定性。
问：安利越南上半年经营情况及未来展望
答：安利越南定位于中高端市场，主要立足于国际运动休闲、沙发家居等品牌客户。截止到2024年上半年，安利越南2条生产线已投产，产量为20-30万米/月左右。由于前期折旧、员工薪酬、产品和市场开发投入较大，且品牌客户对安利越南验厂认证周期等原因，产销量未达盈亏平衡点，经营有一定亏损，但整体态势、趋势向好。 公司期望安利越南2024年下半年止亏、停亏，2024年较上年实现减亏。同时积极推进剩余2条线建设，计划于2024年年底调试，2025年上半年投产;
调研参与机构详情如下：
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来源：同花顺iNews
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