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晋西车轴获3家机构调研:2023年公司车轴产品中货车车轴数量最多,占比在50%以上,出口车轴约占20%,其他类型产品包括国内地铁、轻轨车轴等(附调研问答)

摘要 小枫来为解答以上问题。晋西车轴获3家机构调研:2023年公司车轴产品中货车车轴数量最多,占比在50%以上,出口车轴约占20%,其他类型产品包...

小枫来为解答以上问题。晋西车轴获3家机构调研:2023年公司车轴产品中货车车轴数量最多,占比在50%以上,出口车轴约占20%,其他类型产品包括国内地铁、轻轨车轴等(附调研问答),这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!

  晋西车轴(600495)5月21日发布投资者关系活动记录表,公司于2024年5月17日接受3家机构调研,机构类型为基金公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:

  问:1.请介绍下公司的主要业务情况

  答:晋西车轴主营业务属于轨道交通装备制造行业,主营产品为铁路货车车辆、铁路车轴、轮对、摇枕侧架等铁路车辆配件。具备轨道交通高品质车轴10万根以上、铁路车辆3,000辆、摇枕侧架7,500辆份的年生产能力。其中,铁路车轴涵盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车等领域,铁路车辆拥有敞车、平车、罐车、棚车、漏斗车五大系列13种铁路车辆的生产资质。

  问:2.今年铁路投资规模不小,对公司订单获取是不是利好

  答:铁路投资主要是铁路基础设施建设方面,装备的采 购绝对额所占比例不高。铁路货运主要是钢材、水泥、煤炭等一些大宗物资运输,公司铁路产品订单的获取主要是看每年国铁集团的采购量,采购量取决于货运量,而货运量与宏观经济形势相关。从今年一季度的相关数据看,货运量同比下降,整体货运需求不足,不过全年来说,预计会保持相对稳定。

  问:3.铁路货车每年招标情况怎么样

  答:没有一个绝对的规律,主要受货运量需求影响。一般是在上半年招标一次,四季度再补充一次,有时候在年底还会进行跨年采购。今年5月11日,国铁集团发布了今年第一次铁路货车招标公告,共5种车型,包括棚车、敞车、平车等多种型号,合计20,000辆,将于6月初开标。

  问:4.公司车轴产品主要是在货车上的车轴还是动车

  答:公司是全球生产谱系最全的铁路车轴研发制造企业,从数量来说最多的是铁路货车用车轴,因为每年铁路货车整车的需求量是最大的。2023年,公司时速350km高速动车组车轴首次批量用于正式载客动车组,不过目前销量不大,占比较小。

  问:5.公司2023年车轴产品销售80,000多根,具体构成情况

  答:2023年,公司车轴产品中货车车轴数量最多,占比在50%以上,出口车轴约占20%,其他类型产品包括国内地铁、轻轨车轴等。

  问:6.公司车轴产品国内市场份额大概多少

  答:公司在国铁集团铁路货车车轴联采集采项目中的市场占有率约为33%,主要用于对现有运行的货车零部件进行维修更换;中国中车(601766)集团新造货车用轴等主要零部件已实现内部配套为主,公司车轴等零部件产品市场拓展难度较大。

  问:7.公司去年出口收入基本翻倍,请介绍下出口情况,海 外市场会不会保持高增长趋势

  答:公司2023年出口收入大幅增长,主要是印度市场轮对出口以及北美市场车轴、摇枕侧架产品的出口增长较多。 海外市场能否持续增长还是看市场需求情况,公司会持续关注市场需求信息,积极拓展外贸业务。

  问:8.公司产品的毛利率不算特别高,有没有采取一些降本增效的措施

  答:不同的产品毛利率不太一样,一是受钢材等原材料价格波动的影响较大,二是和规模有关,不同规模固定费用摊销的差异很大,对毛利影响就非常大。降本增效是公司经营的一个重点,主要是从原材料采购、工艺优化、制造过程等方面进行成本控制。

  问:9.公司有什么市值管理的措施

  答:公司积极响应上海证券交易所的倡议,发布了《2024年度“提质增效重回报”行动方案》,主要围绕经营质量、股东回报、科技创新、投资者关系和公司治理等方面提出了具体举措。公司将持续抓好经营管理,推动公司高质量发展,不断提升公司投资价值;

  调研参与机构详情如下:

参与单位名称参与单位类别参与人员姓名摩根基金基金公司许凡永赢基金基金公司沈平虹敦和资产阳光私募机构张铎

来源:同花顺iNews

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