第二十届中国土木工程詹天佑奖在苏州颁奖，上海建工至今已有69个工程获奖
小枫来为解答以上问题。第二十届中国土木工程詹天佑奖在苏州颁奖，上海建工至今已有69个工程获奖,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
10月22日至23日，中国土木工程学会2024年学术年会、第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在苏州举行，对全国89项获奖工程进行表彰。中国土木工程学会副理事长、上海建工（600170）集团党委副书记、总裁叶卫东出席大会。
由上海建工参建的上海市轨道交通15号线工程、上海市诸光路通道新建工程、成都天府国际机场（航站楼及配套工程）、宁波梅山春晓大桥（梅山红桥）工程等8个工程获奖。截至目前，上海建工已连续二十二次获奖，累计获奖工程达69项（具体名单在文末），居全国地方企业首位。
中国土木工程学会于1999年设立的“中国土木工程詹天佑奖”，目前已成功举办20届，是中国土木工程领域最具影响力、最具权威性的科技创新大奖。
上海市轨道交通15号线工程，由上海建工集团旗下机施集团参与建设。
上海市轨道交通15号线是上海轨交网络中一条重要的南北走向线。机施集团承建了轨交15号线12标、13标的建设任务。其中，13标项目为吴中路站、古北路站、姚虹路站3个车站建设；12标是姚虹路~吴中路~桂林路~桂林公园站三区间的盾构推进工程。
15号线吴中路站以其特殊的站厅结构被誉为“上海最美地铁车站”。这个国内软土地区最大跨度的拱形无柱结构地铁车站，采用了国内首创的“预制+现浇”的叠合结构，以及“构件工厂制作、单元纵向平移、现场整体浇筑”的施工工艺，具有高效率、高精度、高质量、绿色环保、易于实现清水混凝土感观效果等优点。
上海市诸光路通道新建工程，由上海建工集团旗下市政总院参与建设。
诸光路通道是国家会展中心重要的市政配套工程，采用国内同期最大直径（14.45米）土压平衡盾构进行施工。依托项目，研发出了成套预制构件高效能装配节点型式，形成预制装配式道路隧道性能设计技术体系，丰富和发展了道路隧道建造设计理论及方法。
这是全国首次实现双层盾构隧道内部结构全预制拼装，PC率达到90%以上，体现了绿色环保理念，为道路隧道工业化建造提供了强有力技术支撑。此外，项目还研发了基于足尺节点物理试验与多工况多参数多尺度精细化三维混合数值模拟技术平台，构建了圆形隧道土体-盾构衬砌-内部预制结构体系的强震灾害预控平台。
成都天府国际机场（航站楼及配套工程），由上海建工集团旗下一建集团参与建设。
一建集团建设的成都天府国际机场旅客过夜用房项目是成都天府国际机场的配套工程，总建筑面积约13.2万平方米，由高星级、次高星级两座酒店以及围合的两层公用裙楼组成。项目与两座航站楼共同构成“神鸟托日，展翅待飞”的壮丽景象，演绎着古蜀文化的古朴与深邃内涵。
项目最引人注目的是52对清水混凝土V形结构柱，创新研究了异型劲性清水混凝土V型柱施工技术，其钢模板制作技术及清水自密实混凝土制配技术达到了国内领先水平；创新应用了684个下置式弹簧隔振器，有效减轻了列车行驶带来的震动，提高了旅客入住舒适度；创新研发计算机同步控制系统，1.5米/分钟将跨度约60米、重约80吨“天府之眼”吊装到位，提升速度远超行业水平。
第十一届江苏省园艺博览会工程，由上海建工集团旗下园林集团参与建设。
项目通过生态修复、文化修补的“双修”工程，在南京打造了一座“世界级山地花园群”。园林集团作为整个项目建设的主力军之一，承接了园博园景观三区、四区、五区、七区、大师园以及主展馆筒仓屋顶绿化及主体区域—天堑、主展馆和“一区六园”等景观工程。
整体山坡绿植以球类植物配合大量造型斜杆树为主，形成高低层次的季相生态林，还原了山体原貌，解决了矿坑修复难题。主展馆整体场地以旧矿场厂房改建，在保留了年代感的情况下，融入新时代元素，赋予废弃厂房新的生机活力。
苏州中心项目，由上海建工集团旗下市政总院参与建设。
苏州中心项目采用整体开发模式进行建设，整体建设整体施工，具备土地高效开发利用、快捷的立体交通组织、停车资源高度共享、TOD模式下的地下车行系统、区域同步建设减少对环境的影响等特点。
项目的实施大幅提高了苏州中心的地下空间环境品质，提高了区域的服务等级；创新了开发模式，提出综合体开发理念。项目涵盖商业开发、立体交通、临湖景观多种功能，融地上建筑与地下空间于一体，提高开发效益，集约利用空间，提高区域服务能级。
宁波梅山春晓大桥（梅山红桥）工程，由上海建工集团旗下市政总院参与建设。
宁波梅山春晓大桥是世界首座下层纵移开启式桥梁，是支撑宁波国际海洋生态科技城建设的重要交通设施和标志性工程，实现了“人、交通、环境”的和谐统一，带动了海洋经济产业、海洋科教城和旅游产业的发展，建设意义重大。
采用人车上下分离及下层纵移开启的创新设计，研发了悬挂纵移开启关键技术，圆满解决了纵坡受限情况下桥上交通与大型船舶同时通行的问题，克服了传统竖转开启、平转开启及垂直提升开启时交通中断，车辆及人群无法通行的弊端，属国际首创。
一汽-大众汽车有限公司新建试验场项目及试验场扩建工程，由上海建工集团旗下市政总院参与建设。
项目为一汽-大众汽车有限公司在国内建设的第一个试验场，也是在长春这座汽车之城首次建成规模最大、技术最先进的一流标准综合性试验场。项目在国内首次采用预制装配式路面设计，实现特种试验道路与德国工艺标准完美对标；在国内首次采用PG分级沥青混凝土，有效提升了东北季冻区试验道路抗冻融开裂性能。
试验道路总里程约50公里，根据一汽-大众试验车辆的需求及特性，依据德国标准准确模拟各项试验工况，充分贴合一汽-大众旗下各类品牌车辆的试验需求。
重庆市轨道交通环线工程，由上海建工集团旗下市政总院参与建设。
由市政总院设计的重庆鹅公岩轨道专用桥是重庆轨道交通环线工程跨越长江的关键节点，主桥为主跨600米的五跨连续自锚式悬索桥，将这种类型桥梁的跨径纪录提高了近200米，是世界上已建成的跨度最大的自锚式悬索桥。
为保证长江航道的畅通，主桥施工采用“先斜拉成桥，再体系转换”的工艺，为国内首次采用。而自锚式悬索桥用于轨道交通专用，世界范围内也是极少的。设计围绕超大跨径自锚式悬索桥、轨道桥的安全与舒适性以及特大桥梁的防灾减灾等方面开展相关研究。
来源：上海建工(集团)总公司
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