宏润上海轨道交通市域线崇明线工程19标盾构始发
盛香文
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2024-11-01 10:45:25
摘要 小枫来为解答以上问题。宏润上海轨道交通市域线崇明线工程19标盾构始发,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！ 2024年10月31...
小枫来为解答以上问题。宏润上海轨道交通市域线崇明线工程19标盾构始发,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！
2024年10月31日上午，由宏润十一项经部承建的上海市轨道交通市域线崇明线工程土建19标东滩站～陈家镇站盾构区间上行线盾构机“宏润54号”顺利始发，标志崇明岛本岛首条车站区间隧道正式进入盾构掘进阶段。
东滩站至陈家镇站区间全长5.87公里，设有一座中间风井，是崇明线除越江大盾构外最长的车站区间隧道。该区间包含8座联络通道，隧道埋深介于7.48至25.21米，平面最小曲线半径为800米，最大纵坡为20‰。区间施工采用盾构法，计划投入4台盾构机，分别从东滩站和陈家镇站向中间风井掘进。区间地质主要穿越第②3-2层粘质粉土夹淤泥质粉质粘土、②3-3层砂质粉土、④层淤泥质粘土、⑤1-1层粘土。
本次始发的东滩站至中间风井区间长度3.14公里，盾构机将面临复杂地层中长距离掘进、水平运输强度大、穿越含沼气地层等复杂工况。为确保盾构机的平稳掘进，宏润项目团队精心筹划、科学组织，优化盾构机选型和水平运输配置，采用精准测量系统、大功率隧道通风装置、隧道气体实时监测、数字化盾构等先进技术，确保盾构机稳步推进、安全工作、精准接收。
首台盾构的顺利始发不仅为后续盾构在崇明岛上富水砂质粉土中的施工积累了宝贵经验和数据，也为后期建设打下了坚实基础。
来源：宏润建设官微
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