2023年道奇挑战者R/TScatPack仅行驶1700英里后就进入报废汽车市场
这款道奇挑战者R/TScapePack是今年下线的一款汽车。但它的生命是短暂的，考虑到它现在的样子，它确实很激烈。
道奇将凶猛的自然吸气HEMI置于这款变体的引擎盖下。392立方英寸(6.4升)V8发动机与挑战者的野性外观相匹配。它使它变得原始、残酷以及介于两者之间的一切。
它是纯粹的美国肌肉，受益于485马力(492公制马力)和475磅英尺(644牛米)的扭矩，通过八速自动变速箱转向后轴。
这些足以让勇敢者在4.4秒内从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)，在12.6秒内跑完四分之一英里，并达到177英里/小时(285公里/小时)的最高时速。显然，对于一些过早将汽车送到废品场的司机来说，这太过分了。
对于这款2023年挑战者来说，情况就是如此，它肯定已经一头扎进了……其职业生涯的终点。现在，车主所能做的就是观看那些对他们曾经引以为傲的汽车零件感兴趣的人的出价。
当他们驾驶着涂有ToRed的Challenger方向盘沿着好莱坞日落大道行驶时，他们有充分的理由感到自豪，该车配备20英寸的BrassMonkeyAlum车轮，售价约为1,100美元，并且只有在客户检查动态包的框。
该套件售价3,390美元，包含自适应悬架、自适应阻尼和Brembo六活塞前卡钳制动器。因此，我们已经添加了可提高MRSP的可选设备。后备箱盖边缘还有一个缎黑色SRTPerformance扰流板，售价1000美元。
前端完全是一团糟。引擎盖被压皱，前扰流板和保险杠仅由汽车下方的沥青支撑，车头灯在迎头碰撞中被扯掉。前挡泥板看起来也不太好。
有一段视频显示发动机确实启动并运行。但里面的一切都那么扭曲，你几乎看不出发动机舱里原来的布置。该清单还表明传输损坏。这辆车是报废还是重获新生取决于修理车内所有东西的费用。
否则，如果你忽略前端，你将无法相信这辆车经历过碰撞，因为其他一切看起来都很好。挑战者的车门、后挡泥板和车尾，看起来都和事故发生前不久，汽车驶进位于加拿大安大略省布兰普顿组装厂的Stellantis工厂大门时一样完好。
这是圣诞节前几天最后一辆道奇挑战者的制造地。目前尚不清楚该模型是否会回归。道奇仅确认了Charger的回归，其灵感很大程度上来自于ChargerDaytonaSRT概念车。
该阵容中至少会包含一个电动版本。但在面临该车型爱好者的强烈反对后，道奇认真考虑将内燃机保留在产品阵容中。因此，我们将不得不为下一代Charger配备V6Hurricane发动机驱动的变体。
回到有史以来最后制造的挑战者之一，那辆来自加利福尼亚州的坠毁车辆，它也部署了安全气囊。事实上，在宣布这辆车为报废汽车或可修复汽车时，这将成为一个问题。道奇仍在等待保险公司的所有权。里程表仅显示1,678英里(2,700公里)，这让2023款道奇挑战者的故事更加悲伤。
道奇挑战者R/TScatPack的建议零售价为49,265美元，另加1,595美元的目的地费用以将这辆车带回家。车主(包括所有额外费用)支付了55,508美元将其开回家。总维修费用估计为37,382美元。
这就是您购买一辆全新2023款道奇挑战者GT的价格，该车具有305马力(309公制马力)和268磅英尺(363牛米)的扭矩。当然，它甚至无法接近HEMI提供的性能和配乐。但至少它从未崩溃过。
这辆车将在报废汽车市场上拍卖，除非通过移植，否则几乎没有机会重新上路。有许多部件仍处于完美状态。
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