改装1972年OldsmobileCutlassS硬顶轿跑车是一辆燃油喷射455V8BadBoy
第三代奥兹莫比尔Cutlass在造型和性能方面都是一款偷偷摸摸的好肌肉车。它们有各种各样的形状和尺寸，但现在大多数人倾向于真正选择带有半溜背式车顶的两门车型。
整个60年代末和70年代初，造型发生了一些小变化，最终在1972年的Cutlass车型上达到顶峰，其中442恢复为只是一条装饰线，而不是一个独特的车型。其他变化包括稍微重新设计的前格栅和尾灯，仅此而已。第四代汽车随后继续毁掉了肌肉车爱好者的一切。
不管怎样，您正在寻找一辆漂亮的第三代弯刀停在您的车道上吗?看看我们刚刚拍卖的这辆1972年CutlassS模型。是的，它已经被修改过，但很有品味。另外，如果你抓紧出价，你也许能以非常合理的价格买到它。
从视觉上看，最引人注目的是双色调蓝色和白色外观(最初，这辆车是土星金饰面)、玻璃纤维双勺引擎盖、后扰流板、白色乙烯基车顶、442徽章、镀铬保险杠、四头灯、双运动式后视镜、带喇叭式饰面的双排气口，以及蓝色14英寸SuperStockII式车轮和BFGoodrichRadialT/A白字轮胎。
还值得一提的是，这款旧款(看看我在那里做了什么?)配备了动力转向系统、定制的前后防倾杆、替换减震器和动力辅助前盘。
转向内饰，您会发现黑色乙烯基前后长凳组合，以及颜色协调的仪表板、门板和地毯，以及木纹装饰(门板和仪表板)、空调、HolleySniperEFI触摸屏控制器(我打赌你知道这是怎么回事)、四辐方向盘、一对附加仪表和数字蓝牙立体声音响。
是时候我们谈谈动力总成了，它恰好是一辆455ciRocketV8，已经被现任车主大修过。它具有HolleySniperEFI系统(燃油喷射)、铝制进气歧管和强制进气系统。我们不确定到底有多少动力被发送到后轮，但无论有多大，它都是通过TH400三速自动变速箱传输的。
在我看来，毫无疑问这是一辆快车，尽管它有一些油漆瑕疵，而且没有人知道总里程数，但我认为总体来说还是相当理想的。它看起来很棒——以至于很难找到另一把看起来更好的、适合那个时代的弯刀。还记得几周前我们向您展示的
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