2025NissanGT-R从数字幕后走出来看起来已经为R36生活方式做好了准备
去年美国市场上售出了相当多的“僵尸”汽车，其中包括一辆英勇的阿尔法·罗密欧4C、两辆道奇Vipers和五辆讴歌NSX混合动力车!然而，尽管年代久远，2024款NissanGT-R并不在其中。
事实上，我们看到“被遗忘”的超级跑车销量显着上升。例如，奥迪在超级跑车的最后一个车型年将R8的交付量增加了一倍，甚至小型TT的销量也比2022年高出41%-很可能是因为人们相信这两款现已停产的车型可能会在不久的将来成为真正的收藏品。
与此同时，R35NissanGT-R的销量——尽管这一代自2007年12月起就开始生产(!)——猛增了不低于584%，尽管2024年款GT的起售价接近12.1万美元。RPremium，GT-RT-Spec售价14.1万美元，GT-RNismo不少于22.1万美元。
当然，在谈论实际销量时，大幅增长并不令人印象深刻——2024年款GT-R从2022年的57辆跃升至去年的390辆。考虑到这一点，日产2023年在美国售出了近89.8万辆汽车。最有可能的是，这种有趣的变化与GT-R的最新更新有关，而日产还带回了T-Spec装饰，它配备了基础动力总成和Nismo宽体外观。
我们还怀疑新的致敬颜色——千禧翡翠和午夜紫——也会激发人们的兴趣，特别是如果这将是R35NissanGT-R车型的最后一年，就像谣言所怀疑的那样。因此，拥有一辆2024GT-R可能会使其成为完美的零英里时间胶囊，当该车型变成废弃收藏品时。然而，这并不意味着日产将退役该铭牌。
相反，数字汽车内容创作者的想象力相信，这家日本汽车制造商在上市约17年后最终将改变这一代。例如，YouTube上RealAutomotive频道背后的优秀人士拥有与他们对2025GT-R的非官方CGI描述相协调的最新独家新闻，他们的提议与潜在的现实相差不远。
这是因为他们的常驻像素大师虽然热衷于使用人工智能辅助，但并没有偏离当前GT-R的设计太远。与其他非官方设计项目不同，这款假设的GT-R似乎为R36生活方式做好了准备，并在最新的R35演变的基础上进行了微妙的增强。因此，SkylineGT-R时代并没有倒退，造型方面也没有突然的革命。
另一方面，外观的每一处细节都得到了彻底的增强，没有人会把这个非官方的概念车误认为是R35。这究竟是好是坏还有待观察——只是记住对这些色彩缤纷的渲染图持保留态度，因为日产没有任何关于R35GT-R系列未来的官方消息。
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