2024哈雷戴维森CVOPanAmerica是密尔沃基第一家工厂定制冒险之旅
哈雷戴维森本周发布了2024车型年的第一批新摩托车。老实说，这个阵容比我预期的要差得多(当然比2023年令人印象深刻)，但它确实包括至少几辆很酷的自行车。
揭幕仪式以四款新摩托车为中心。前两款属于常规GrandAmericanTouring系列，分别为2024款哈雷戴维森StreetGlide和RoadGlide。这些自行车经过充分升级，值得仔细观察，但仅此而已。
另外两辆自行车是CVO风格。哈雷戴维森的定制车辆业务将于2024年迎来25岁生日，因此其生产的游乐设施理所当然地成为焦点。这两种模型都令人印象深刻。
第一款是2024款哈雷戴维森CVORoadGlideST，这是一款普通的旅行自行车，采用特殊的CVO涂装，并具有“量产哈雷戴维森摩托车中工厂安装的发动机有史以来最大的马力和扭矩”。
第二个CVO款待是我们这里的自行车，一辆PanAmerica。没错，是工厂定制的泛美。这不仅让它值得我们关注，而且还作为有史以来第一款“冒险旅行领域的CVO产品”在自行车制造商的历史书中占有一席之地。
泛美航空在经历了几次延误和问题后，才三年前才被引入这个世界。这是哈雷首次涉足冒险自行车世界。这反过来又为那些希望在路上和车外骑同一辆摩托车的骑手打开了该品牌的大门。
PanAmerica推出时有1250和1250Special两种型号，如今同样的产品仍在销售中。嗯，不完全是，因为随着工厂定制自行车的增加，产品范围不断扩大。
这款摩托车的正式名称为CVOPanAmerica，是基于1250Special打造的。我所说的“基础”实际上是指，因为两轮车本质上是完全相同的自行车。
这意味着哈雷戴维森几乎没有对基础摩托车的机械部分进行任何改变。用它自己的话说，“所有使PanAmerica1250Special车型成为全球眼光敏锐的冒险旅行骑手的首选的所有功能均得以保留。”
翻译过来就是一切，包括CVO通常对其处理的自行车进行的第一件事就是改变发动机。该车配备了原装RevolutionMax1250动力装置，其配置与Special完全相同，性能数据也完全相同：150马力和95英尺磅扭矩。
两款车型之间继承的硬件和功能非常多，还包括半主动前后悬架、触摸屏显示器、可选择的骑行模式和Daymaker自适应头灯。
那么，CVO做了什么让泛美号以它的名字命名呢?简而言之，他们只是添加了一些配件和有限数量的零件，以使其感觉很重要。当一切结束后，添加了特殊的油漆工作和图形。
CVOPanAmerica采用无内胎系带品种的特殊车轮，旨在与特制的自适应行驶高度悬架系统配合使用。
自行车上还添加了Screamin'Eagle快速变速杆、用于照亮前方道路的辅助LED灯以及用于保护PanAmerica的铝制防滑板。在后面，我们可以看到一组新的铝制顶盖和侧盖。就是这样。
哈雷已经在其配置器中列出了CVOPanAmerica，并表示该车型将于本月底在经销商处上市。只有一种装饰选项可用，黑色，以及单一颜色选择，传奇橙色。
现在，价格。在正常配置下，PanAmerica1250Special该车型年份的售价为19,999美元(常规1250在美国已不再销售)。这比哈雷CVO风格的要价要低得多：28,399美元。
随着CVOPanAmerica的到来和CVORoadGlideST的推出，哈雷的工厂定制阵容已发展到令人印象深刻的四种车型。另外两款是Street和RoadGlide的2024CVO版本，去年首次推出，采用了新平台、新的Milwaukee-EightVVT121发动机，并对悬架系统进行了重大调整。
为了庆祝CVO成立25周年，同时也为了让您更全面地了解2024款哈雷戴维森CVO产品，autoevolution将在下周末对该主题进行广泛报道，敬请关注。
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