2024哈雷戴维森CVORoadGlideST诞生于服务激进的骑手
每年一月，美国自行车制造商哈雷戴维森都会推出新年新摩托车。本周，该公司为2024年推出了四款新摩托车，其中两款属于常规阵容，另外两款为定制车辆运营(CVO)风格。
我们已经在之前的故事中讨论了2024款哈雷戴维森StreetGlide和RoadGlide以及它们带来的好处，并且我们很快将针对冒险旅行领域的首款CVO产品进行同样的讨论。然而，这一次我们将重点关注今年哈雷产品阵容中最令人兴奋的产品：CVORoadGlideST。
我们已经习惯了CVO参与GrandAmericanTouring细分市场。事实上，这就是该公司工厂定制部门自25年前成立以来一直在做的事情(没错，CVO将在2024年庆祝成立四分之一世纪)。但这仍然无法阻止我们对这个特定模型的令人印象深刻感到惊讶。2024款哈雷戴维森CVORoadGlideST
即将迎来“旅行性能、技术和设计的新时代”，它在工厂车间就带来了西海岸风格的定制外观。
哈雷毫不掩饰自行车的用途。我们被承诺将成为“有史以来最快、最快、最先进的性能装袋机”。尽管这些数字加起来，我们将在下面对其进行细分，以亲自看看情况是否如此。
这辆自行车是真正的热棒装袋机。它看起来从一开始就足够令人印象深刻，但并不像其组成部分所肯定的那样简单。
我们从自行车的重量开始，因为您会期望骑行如此庞大且笨重。确实如此，但比您想象的要轻得多：这个怪物的体重为800磅(363公斤，干重)。
尽管与大多数其他自行车相比，这个数字相当大，但CVORoadGlideST在同类产品中相当轻。这一数字的实现得益于在消声器、端盖、前挡泥板、座椅罩和油箱控制台上广泛使用钛和碳纤维。最重要的是，油底壳由轻质复合材料制成，制动器(源自Brembo)和车轮在保持自行车尽可能轻的方面发挥了作用。
通过哈雷所描述的受赛车启发的悬架系统，这辆自行车在经过各种地形时保持直立并表现良好。它的前后部完全可调，包括前部的倒置47毫米Showa叉和后部相同品牌的减震器，并配有远程储液罐。
从视觉角度来看，CVORoadGlideST可能令人印象深刻，但当您了解它的动力来源时，它会变得更加令人印象深刻。这款发动机在哈雷系列中其他任何地方都找不到，其动力水平经过调整，很少有人从密尔沃基获得。
发动机是强大的Milwaukee-Eight121HO，一种全新的动力装置。它提供了“哈雷戴维森量产摩托车中工厂安装的发动机有史以来最大的马力和扭矩”：127马力和193牛米的扭矩。
不仅如此，该装置的行为也比我们习惯的更加激进。无论变速箱处于哪个档位，较低的最终传动比都可以增加加速度。按照哈雷的说法，“这是激进骑手所渴望的加速和中程推力。”
根据道路条件和其他因素，Milwaukee野兽可以设置为多种模式运行，包括公路、运动、赛道+和雨天。还可以设置大量自定义模式来满足个人骑手的需求。
与哈雷目前生产的所有其他自行车一样，CVO旅行车使用Skyline操作系统，取代了常见的模拟仪表，甚至大部分开关。
因为它是为了长途骑行而设计的，所以它还配备了一个般的音响系统。它包括一个500瓦放大器和安装在整流罩中的RockfordFosgateStageII6.5英寸扬声器。
哈雷表示，2024年CVORoadGlideST将于本月底在经销商处上市。该自行车已经出现在该公司的配置器中，起价高达42,999美元。
该摩托车将有两种颜色可供选择：金白珍珠色或乌鸦金属色。为了确保没有人将其与其他东西混淆，整流罩和油箱的侧面可以看到尖叫鹰图案。该设计的灵感来自于参加KingoftheBaggers系列比赛的工厂摩托车。
作为额外的特别之处，25周年纪念图案遍布整个游乐设施。
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