布加迪Bolide配备Brembo迄今为止最大的碳碳制动器
布加迪在今年晚些时候向富裕客户交付之前一直在对Bolide进行微调，这家法国汽车制造商认真研究的一个关键领域是与Brembo合作的制动系统。他们共同创造了意大利供应商有史以来制造的最大的碳碳制动系统。您可能还记得，碳-碳制动器最初是为协和式飞机开发的，后来最终进入了F1。
布加迪表示，所采用的技术与当今的一级方程式赛车和LMh/LMDh超级跑车相当，并且该系统的开发是为了提供一致的制动性能并防止制动衰退。为了帮助实现这一目标，布加迪增强了制动冷却系统，将85-90%的气流引导至制动盘和制动片。
CFD开发的碳-碳制动系统由两个前部八活塞单体卡钳(由铝合金加工而成并镀镍)组成，内部装有四个高性能25毫米刹车片和390x37.5毫米碳盘。同时，后部配备两个六活塞单体卡钳，带有四个稍小的高性能刹车片和碳盘，尺寸分别为24.5毫米和390x34毫米-符合LMDh规格。对制动片和制动盘的补充是使用定制的主缸和特殊配方的液体。
BremboPerformance首席运营官MarioAlmondo表示：“为布加迪Bolide开发制动系统对于Brembo性能部门来说是一项独特且非常令人兴奋的挑战，我们为所取得的成就感到自豪。”
“我对Bolide的开发工作感到非常自豪，这是一款赛道专用超级跑车，体现了布加迪的赛车传统。通过与Brembo合作，我们设计了一款制动系统，不仅满足而且超越了Bolide的非凡要求，”布加迪Rimac首席技术官EmilioScervo说道。
布加迪还开发了一种特殊的湿地模式，专门适用于潮湿天气的轮胎，以最大限度地减少转向不足。此模式还会激活雨灯，就像您在F1中看到的那样。
只有少数人能够体验布加迪Bolide的整体赛道性能套件，因为产量仅限于40辆-所有这些都已售空，每辆售价高达400万欧元(按当前汇率约合430万美元))。
今年，人们期待已久的布加迪Chiron继任者预计将在不到六个月的时间内亮相，它可能会采用混合动力系统来代替W16。
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