改装本田思域RS直线加速赛Bone-StockBMWM340ixDrive遗憾地承认失败
M340ixDrive位于M3下方，是一款功能强大的轿车。它不仅配备了宝马声称在纸面上生产的涡轮增压六缸发动机，曲柄处具有更大的动力，而且由于无可挑剔的校准发射控制和全轮驱动，它的挖掘速度也非常快。
据报道，下面视频中的M340ixDrive是库存的，这意味着我们正在处理387ps和500Nm的扭矩。使用公制数字是因为该视频是在泰国拍摄的，泰国自1923年以来一直使用公制。换算成机械小马，即每分钟5,800至6,500转时可输出382马力。关于最大扭矩，500Nm相当于369磅英尺。
M340ixDrive的重量为1,670公斤或3,682磅，默认配备八速自动变速箱。相比之下，上一代思域使用的是无级变速器。图中所示为掀背式RS车型，思域最初的马力为173马力，扭矩为220牛米(170马力，162磅英尺)。但从售后市场的引擎盖、粘性更强的轮胎和漂亮的发动机舱可以看出，它并不完全是一辆普通车。
据称，改装后的思域可输出370马力和550牛米，即365马力和406磅英尺。它比M340ixDrive扭矩更大，重量也更轻，为1,323公斤(2,917磅)。CivicRS比后置M340ixDrive更难启动，它以179公里/小时(约111英里/小时)的速度跑出了可观的12.90秒。
在不少于四场直线加速赛中，Bimmer以176公里/小时(109英里/小时)的速度取得了12.60秒的最好成绩。话又说回来，您对M3更为低调的兄弟有何期待?
即使CivicTypeR也无法对M340ixDrive构成威胁，前款FK8和现款FL5的排量为2.0升，峰值功率可达320马力(315马力)。本田保留CTR手册值得全场起立鼓掌，但遗憾的是，由于法规的原因，这种情况可能在不久的将来发生变化。
本田技术顾问KoaYamamoto透露，一定程度的插电式混合动力辅助是可能的，考虑到FL5的平台，这是很自然的。第十一代思域的所谓本田架构支持混合动力和插电式混合动力系统。想想欧洲大陆和英国的Civice:HEV和CR-Ve:PHEV。
另一方面，3系将于2026年进行重新设计。仍然基于G20/G21的集群架构，内燃机3系将加入NA0/NA1i3。后者使用德国汽车制造商的NeueKlasse平台，这是一种电动汽车架构，最多支持四个驱动单元。
i3的全电动兄弟将是iX3(又名NA5)。新来者不应与第一代iX3混淆，后者是内燃X3的发展版。
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