据报道2025款斯巴鲁森林人电动车正在开发中电动续航里程可达700公里
早在2023年5月，斯巴鲁公司就更新了其电气化战略，推出了三款新的纯电动汽车。将于2027年推出的新产品将包括一款三排电动运动型多用途车。该跨界车将由日本汽车制造商丰田汽车在肯塔基州生产。
根据日本出版物《BestCar》的最新报道，我们还将推出电动版的森林人。与即将推出的三排运动型多用途车和bZ4X双胞胎Solterra不同，据称，这家伙是一辆从头开始的斯巴鲁。但怎么会呢?
引用的出版物没有做出解释，但从更大的角度来看，《最佳汽车》可能是有道理的。根据上述电气化战略演示文稿的第三页，斯巴鲁明确表示，矢岛工厂将于2025年某个时候开始内部BEV
生产。大泉也在为电池电动汽车的生产做好准备，不过是在2026年至2028年之间的某个时间该公司预计，到2028年，纯电动汽车产能将达到40万辆，对于一家尚未推出自主设计电动汽车的制造商来说，这是一个巨大的产量。
斯巴鲁的目标是到2026年销售20万辆纯电动汽车。这是一个巨大的高压电池数量，这就是斯巴鲁将通过与丰田汽车公司的联盟采购上述电池的原因。森林人大小的电动运动型多用途车的吸引力很容易理解，但遗憾的是，只有时间才能证明斯巴鲁是否可以完全在内部或利用丰田的专业知识来开发它。无论如何，BestCar推测700公里的续驶里程是可能的。按旧价格计算，这相当于435英里，比美国市场上的RivianR1S双电机MaxPack的EPA评级400英里(644公里)还要多。
ForesterEV——或者无论它的名字是什么——肯定介于Solterra和家庭型车型之间。即将推出的三款电动多功能车均为SUV。考虑到中型跨界车和三排Ascent的尺寸，斯巴鲁很可能还准备了一款与Crosstrek尺寸相似的Sub-Solterra车型。
除了Solterra和水平对置发动机BRZ跑车外，目前所有其他系列生产的Scoobies均基于斯巴鲁全球平台。SGP专为多种级别的电气化而开发，包括全电力推进。然而，由于斯巴鲁与丰田的合作关系，这家规模较小的汽车制造商不得不将bZ4X的车辆架构用于Solterra。
e-TNGA是丰田白话里的称呼。就斯巴鲁而言，这将是e-SGP，如果您还记得Crosstrek和Ascent的斯巴鲁全球平台与e-TNGA完全不同的话，这有点误导。自2016年推出以来，SGP已针对插电式混合动力和混合动力系统进行了改造。
还记得被误导性命名的CrosstrekHybrid吗?它将斯巴鲁的四缸水平对置发动机与普锐斯Prime的插电式混合动力系统结合在一起。上一代森林人在2019年日内瓦车展上推出了e-Boxer动力总成。它不是真正的混合动力车，实际上是一种轻度混合动力车，带有安装在变速箱上的电力驱动装置，额定功率为12.3千瓦(17马力或16马力)。
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