2026款梅赛德斯-奔驰GLCEV谍照冬季测试原型车配备四轮转向
还记得斯图加特最爱的儿子宣布到2030年在条件允许的市场上将全面实现电动化吗?鉴于许多政府(尤其是欧洲政府)正在重新评估其禁止销售新型内燃机汽车的计划，默克决定放弃。这家德国汽车制造商还认识到，2030年电动汽车的需求可能不会像最初预期的那么高。
尽管内燃机在2030年代仍将是梅赛德斯-奔驰公司的主要支柱，但该公司将在未来几年推出大量电动汽车。除了将EVA2平台升级到EVA2M规格(想想800伏和所有爵士乐)之外，这家德国制造商还确认了另外三个平台：用于紧凑型车辆的MMA、用于大型车辆的MB.EA、用于高性能车辆的AMG.EA以及用于高性能车辆的AMG.EA。适用于商用车的VAN.EA。
第一个基于MMA的模型已经以ConceptCLAClass的形式进行了预览。MB.EA将支持C级EV和GLCEV，而AMG.EA将用于GT4门轿跑车的后继产品。至于VAN.EA，不言而喻，电动厢式货车和露营车都即将推出。
TheFastLane的安德烈·斯米尔诺夫(AndreSmirnov)最近在瑞典发现了两款下一代电动汽车的寒冷天气测试，即CLAEV和GLCEV。他没有像拍摄更大的运动型多用途车那样拍摄CLAEV，这是可以理解的，因为梅赛德斯将在美国组装这款车。
接近美国梅赛德斯-奔驰的供应商和消息人士透露，EQSSUV的生产将转移到德国不来梅工厂，以便为阿拉巴马州MBUSI工厂的GLCEV腾出空间。考虑到基于EVA2的EQSSUV销量惨淡，Merc将重点关注更实惠的GLCEV也就不足为奇了。
尽管经过严密伪装，安德烈发现的GLCEV仍清晰地显示出四轮转向。测试工程师在前行李箱中安装GLCEV尺寸的盖子有点困难，这可能表明后备箱的载货空间有限。伪装原型进一步展示了弹出式门把手。
这款全电动兄弟车型与内燃机GLC的占地面积相对相似，但代号不同。宝马也在X3和iX3上做类似的事情，尽管第一代iX3采用的是X3衍生平台，而不是以电动汽车为中心的平台。D级电动运动型多用途车将转向备受期待的NeueKlasse平台，而X3将继续以CLuster架构为基础。
不幸的是，GLCEV的潜在客户将不得不等待一段时间，直到梅赛德斯-奔驰AG确认MB.EA平台的重要数据，包括千瓦时和续航里程。即便如此，很明显梅赛德斯将提供双电机和单电机设置。人们还可以进一步想象至少一种高性能版本。
预计GLCEV(或任何名称)将在2025年推出，比EQC在商业上更加成功。消息人士称，阿拉巴马州MBUSI工厂将于2026年第一季度开始生产。
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