一次性川崎W650StreetTracker通过升级的跑步装备补充美丽的外观
川崎W800及其前身W650长期以来一直与TriumphBonneville竞争。它们在将经典外观与现代性能融为一体方面做得非常出色，定制自行车制造商和普通骑手一样喜欢它们。多年来，我们看到了许多基于这些Kawis的杰出项目，下图所示的项目是两位法国人之间富有成效的合作的结果。
他们都居住在里昂，他们是EgerieVeloMoto的Nicolas和AgeofGlory的Sebastien。前者经常沉迷于自行车改装实践并制造定制自行车车架，而后者是一个成功服装品牌的所有者。他们在2016年的一次平地赛车比赛中相识并很快成为朋友，因此不久之后定制自行车就成为了他们讨论的核心主题。
塞巴斯蒂安正在寻找自己的一次性构建，但并不完全具备从头到尾完成它所需的技能。不过，他确实有很多很酷的想法，尼古拉斯非常乐意在实际问题上提供帮助。作为该项目的基础，这些人选择了2002年款的川崎
W650。它将成为一款具有升级版运行装置和全新外观的新复古街头追踪车，但推动转型过程的是彻底拆解。拆开W650后，尼古拉斯将注意力转向悬架部分，轰然开始了工作。摩托车的备用悬架设备已不复存在，为前后各种更高规格的替换设备腾出了空间。
十二点钟方向，我们现在看到了一辆ApriliaSXV550的倒叉和三重夹具，它还慷慨地捐赠了前刹车。不过，卡钳被替换为更合适的替代品，叉管也被涂成金色，以适应尼古拉斯和塞巴斯蒂安所追求的外观。在后面，悬架任务由具有可调节预载的双HagonNitro减震器负责。
W650的原厂车轮仍在使用，但已重新喷漆，安装了不锈钢辐条，两端均铺有Firestone平履带橡胶。接下来是动力总成改装，男孩们决定不要在内部弄乱50马力、675cc的并列双缸发动机，但对进气和排气的一些调整肯定会在菜单上。尼古拉斯首先谈到了京滨碳水化合物。
为此，他用Dynojet套件对它们进行了重建，然后在上面安装了K&N系列的一些高级空气过滤器。在燃烧循环的另一端，我们看到一个由不锈钢制成的定制高位排气系统。尽管它给人的印象是直通、未消音的管道，但尼古拉斯在其内部安装了挡板以控制噪音水平。
在更换油箱时找到了售后解决方案，并且新部件通过定制的安装硬件固定到位。再往后，您会注意到一个缩短的环形副车架，侧面附有激光切割铝制侧板。我们对放置在顶部的组件更感兴趣，它是一个两件式鞍座，具有独立的骑手部分和后座部分。
它采用与AgeofGlory设计的许多夹克相同类型的棕褐色皮革装饰。定制的挡泥板出现在两端，后部两侧有一对小而明亮的LED灯。它们具有尾灯和转向灯的双重功能，而北方的照明则采用LED头灯的现代形式。它安装在不锈钢支架上，两侧均配有Motogadget指示灯。
该自行车的驾驶舱设有一个位于定制立管上的售后车把，位于Motogadget目录中的微型速度计后面。Nicolas还添加了与座椅内饰颜色相匹配的皮革握把，以及KustomTech控制杆和谨慎的开关设备。锯齿状铝坯脚钉完善了W650更新的人体工程学设计，但该项目的作者还没有完成。
他专注于电子设备，安装了锂离子电池，并通过Motogadget控制模块重新布线。电气部件全部存储在Kawi的托盘内，该托盘隐藏在我们之前提到的铝制侧板后面，看不见。作为进行喷漆工作之前的最后一步，尼古拉斯将点火装置重新安置在座椅左侧的框架角板上。
然后，在油箱和侧盖上涂上一层深金属蓝色涂层，与棕褐色皮革座椅和握把完美搭配。另一方面，车架、摇臂和发动机箱等部件均采用蓝灰色调。轮辋上可以看到相同的颜色，但挡泥板没有上漆，以保留一点额外的裸露金属。
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