2025MiniAceman准备向埃隆马斯克展示如何设计合适的超紧凑型电动汽车
目前在美国可以购买的超小型全电动跨界车并不多。事实上，您只有雪佛兰BoltEUV，仅此而已。常规的BoltEV并不是跨界车，而现代KonaElectric等车型虽然有些超紧凑，但与Mini即将推出的Aceman相比，仍然是更大的车辆。
不管你信不信，Aceman的尺寸实际上与雪佛兰BoltEV差不多。长度约160英寸，轴距长102.5英寸。它的尺寸与BoltEV完全相同，尽管没有那么高。不过，相似之处就到此为止了，因为Aceman具有完全不同的车身风格和设计理念，而且与雪佛兰不同，它是一款优质产品。
美国的小型汽车生产确实不太好，这反映在买家倾向于如何购买。如果不是日本汽车制造商及其进口产品，公众可能永远不会考虑比金牛座更小的汽车。尽管如此，卡罗拉、思域和MX-5Miata等车型还是让小型化变得很酷——即使不酷，至少也可以接受。
考虑到这一点，我认为2025年MiniAceman至少会达到这个水平(可以接受)，甚至更多。它具有巧妙的包装解决方案(四门、大尾门、可容纳5名乘客的空间)和54.2kWh电池，与2025年MiniCooperSE电动热舱口相同。
这意味着我们可以预期215马力和243磅英尺的扭矩，0-60英里的时间不到7秒，续航里程约为250英里——对于Aceman来说可能会少一点，因为它更大并且比CooperSE更重。
至于我们在造型方面可以确定的内容，好吧，Kolesa的这张渲染图很好地捕捉到了Aceman厚重伪装下可能发现的东西。头灯/尾灯设计已定稿，整体设计语言似乎是合法的。
我实际上担心真正的产品看起来不会像渲染图那么好，但这一切都取决于从前灯后面到前分流器底部的垂直设计线。从前面3/4角度观察时，它赋予Aceman一种粗犷的外观。如果量产车不采用这种设计元素，那么它看起来就会不那么激进，因此吸引力也会降低。
等一下，你是说250英里的航程吗?
不管量产规格的Aceman最终有多漂亮，事实是250英里的续航里程(如果是的话)并不算多。再加上寒冷的天气，也许时不时地进行一些激烈的驾驶，您最终会得到最适合游览城市的A到B型车辆。也许是一辆坚固的优步司机的车。
我不认为这就是Mini的意图，如果事实证明范围确实不足，他们可能会对需求或缺乏需求感到措手不及。
问题是，归根结底，特斯拉Model3的价格太合理了，续航里程也更长，而且对于那些觉得需要开一辆尺寸不那么吓人的车的人来说，这辆车并不是太大。让我们祝Mini在这件事上好运。
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