2025款保时捷911敞篷车涡轮增压带有最小伪装混合动力车型即将推出
对于许多人来说，谈论保时捷911的设计毫无意义，因为这款标志性跑车在过去几十年里并没有发生太大变化。不过，预计将于今年晚些时候作为2025年车型开始交付的改款车型可能更容易与老款车型区分开来。我们的摄影师一直在忙着寻找焕然一新的911，现在我们有了正在测试的敞篷版和Turbo原型车的照片。
更新后的保时捷911或992.2(在保时捷车迷的世界中也被称为992.2)将于今年下半年推出，并进行有意义的更新。这包括一个设计细节，可能会在Elfer世界中进行彻底检修，而Elfer世界的变化几乎是难以察觉的。我们的摄影师发现了这款改款车型的各种规格和最少的伪装，让我们能够探索设计的变化。
最明显的是前保险杠上的进气口，现在有巨大的垂直百叶窗。这些似乎是主动的，可以根据需要打开和关闭，以提高空气动力学和效率。其他设计修改更加微妙，包括更细长的尾灯、重新设计的发动机盖和后保险杠，以及新的扩散器。这些变化在机舱中更为明显，数字仪表组将取代模拟仪表。中控台也可能会得到更新，更高档的装饰和材料也有望使新车型与其前身进一步区别。
如果我们相信谣言的话，发动机舱将会有更多的变化。保时捷希望在其动力装置系列中获得更多订单，并用新型3.6升发动机来取代其他几款车型。据称，这款新发动机将在911GTS上首次亮相，作为自然吸气水平对置发动机，功率为483马力。随后，它将配备涡轮增压发动机，并淘汰基于涡轮增压车型的3.8升水平对置发动机，包括纯粹的GT2RS。不久之后，保时捷将为Carrera生产失谐变体。
然而，992.2系列最显着的变化是电气化动力装置的到来，首先是4.0拳击手的48伏轻度混合动力装置。预计还将推出一款名为T-HEV的全混合动力系统，该系统是与Rimac合作开发的，基于当前的3.0升双涡轮增压发动机。可能会有至少两种T-HEV变体，其中最强大的可达528马力。基础3.0升发动机将与911Carrera一起使用。尽管即将进行动力升级，但预计基本型号不会实现电气化。
911Turbo可能是今年下半年首批投放美国市场的992.2车型之一。与常规911车型不同，Turbo有自己的进气口样式，除了垂直百叶窗外，还采用水平百叶窗。当前型号配备3.8升双涡轮增压水平对置6缸发动机，可输出572马力。考虑到保时捷在中期更新时增加动力的习惯，预计动力将攀升至接近600马力。
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