RAV4与CRV一直是竞争对手。
RAV4与CRV一直是竞争对手。
RAV4是世界上第一款城市SUV，1989年就对外展出了概念车。1994年在日本本土上市，1996年进入美国市场销售。2006年以进口车的身份进入中国市场，彼时售价高达31-35万。2009年一汽丰田开始正式生产RAV4。CRV是本田汽车在1995年10月份推出的全新紧凑型SUV，本田看到了RAV4在美国市场取得了好成绩后，紧随其后推出的可以与之抗衡的车型。于1996年下半年投入美国市场。两个车的特点都是基于紧凑型轿车平台而来的。
CRV2004年5月份正式在中国投产，由东风本田生产。CRV国产比较早，也赢得了市场的先机，在国内也是大卖特卖，国内第一款CRV出现“塌屁股”现象也没能阻止CRV的热销。随后2007款新世代改款CRV上市，舍弃了小书包设计，外观与上一代有着翻天覆地的变化，更圆润更漂亮。当年全款提车加2.5W装饰，也就从这一年开始本田CRV开使进入“加价销售”模式，销量一路飘红！供不应求!而此时的RAV4仍然以进口车的身份销售，销量不愠不火，当看到2007款CRV大卖特卖的时候才有所醒悟，最后在2009年才开始国产。可见丰田的节奏太稳了，让人着急。2009年的SUV市场早已经被CRV牢牢占据。
RAV4那时还没有改款，依然是带着小书包(第三代)。而此时CRV早已经把书包摘掉，无论是外观和动力总成都比RAV4提前一代，例如CRV配备5AT变速箱，RAV4仍然在使用4AT变速箱，油耗有差距。所以RAV4在国内投产后也没有取得比肩CRV的成绩，2012年RAV4已经被翼虎CRV甩了很远，于是丰田在2012年再次改款。这次把小书包摘掉，外观也变的更流畅、圆润。但是销量始终是比不过CRV，随后推出第五代也就是现款荣放。
可以看出丰田总是慢一拍，两个车之间差别一直不大，但是本田走在了前面。无论是更新换代还是大改款本田动作都非常快的，无论是外观还是内饰都具有浓浓的“本田风”，年轻、动感、科技!正因为动作过于快，本田终于在动作快上(激进)栽了跟头。所搭载的1.5T发动机在低温季节里机油会增加。而荣放至今还在采用自吸发动机，甚至还保留有2.5L自吸＋手自一体变速箱的车型。在2017年本田机油多事件中RAV4则凭借着丰田的“慢一拍”在销售上取得了好成绩，部分想买CRV的人因为担心机油问题而转身进丰田的4s店。
目前两款车空间上区别不大，空间利用率都很高。动力总成上CRV仍然坚持使用1.5T发动机，荣放据说要上新款，但是现款发动机并没有采用增压发动机。两车打开后备箱后就会看到一个明显的问题：荣放后箱地板凸起很严重，CRV则是凹进去的地板。后备箱放点东西时特别实用，尤其是小零件不会在开尾门时掉出来。而荣放坚持采用全尺寸备胎，所以后备箱会向上凸起一部分 以容纳备胎。CRV则为了空间妥协，采用小尺寸备胎后备箱储物空间更大。
其他方面CRV也是领先的，比如精致的内饰，漂亮的外观。而荣放内饰就毫无精致性可言，设计简单的中控台，一条突出的仪表台居然是仿皮的，一不小心痕就会出现划痕，实用价值不大。如果看动力外观配置，本田完胜丰田。但是CRV燃油版并没有配备2.0自吸发动机，所配的1.5T发动机令人担忧，虽然动力好于荣放，但是机油多问题让人提心吊胆。2019款CRV也只有混动款配备2.0自吸发动机。荣放也即将换代改款，现款车型已经走到生命末期。不建议购买现款车型。如果预算允许建议上CRV混动，动力更强、驾乘体验也更好、舒适型高、百公里油耗低至5升。
RAV4和CRV各自都有好多车型，像现在关注度最高的就是2019款RAV4的两驱的先锋版和2019款的CRV的两驱舒适版，现在两台车的售价也基本在16万5左右，主要差别主要就在下面这些地方。
第一个是动力，RAV4搭载的是2.0L的自然吸气，CRV搭载的是1.5T的涡轮增压，所以动力输出上CRV要更强劲一些，两个搭配的都是CVT变速箱，不过RAV4的CVT是模拟八速的。
第二个是悬架，前面都是麦弗逊式的，但后悬架RAV4用的是双叉臂独立式悬架，CRV用的是多连杆独立悬架，韧性和滤震效果RAV4自然要胜出一截。双叉臂的悬架一般都用在7系这个价格的上面，RAV4有这个配置加分很多，丰田一直也是很在悬架上面下功夫。
第三个是空间，两个空间其实都挺宽敞了的，RAV4在参数上面就要更好一些，高度和长度都比CRV要稍高。
第四个是配置，配置上两个车可以说是各有千秋，RAV4有的在CRV上找不到，CRV装了RAV4又不给配。RAV4是自动空调而且有温度分区控制，而CRV只有手动空调。CRV的是可以开的全景天窗，而RAV4的只是电动天窗，尺寸要小一些。RAV4有发动机启停，CRV就有自动驻车，配置方面给的数量差不多，但是东西各不同，就看个人更喜欢哪样去选了。
RAV4的舒适性要做得更好，无论是在悬架方面像双叉臂的悬架还是车里配置像自动空调，而CRV的运动感就更强像1.5T的动力搭配。作为家庭用车我倾向于选择RAV4，平时都是自己上下班和搭家人用的车子，舒适享受最重要嘛。
汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注“旋转的方向盘”不迷路。
说真的如果不是机油门事件影响，本田的CRV绝对是日系三杰中紧凑SUV的领跑者，最根本的原因就是RAV4更新迟滞缺乏有力的竞争力，而奇骏在三大件的认可度上其实不如CRV和RAV4。丰田一直走的是中庸路线，中庸动力，中庸配置，中庸性能，虽然中庸配置没有什么大特色但是优点成熟、耐用和稳定。本田喜欢倒腾新技术并喜欢通通用到发动机上，所以本田发动机给人的印象就是性能、科技和稳定，但是善于玩自吸的本田这次的1.5T着实是避免被反超而忙于上市阴沟翻船。CRV和RAV4这两个老对手的厮杀没有停止过，由于CRV款新目前在售的RAV4几乎是被吊打的情况（排除机油门）。RAV4一直是自吸+CVT（6AT）包括之前的4AT都用在20万+级别车中，其实它卖的就是耐操和稳定。本田的CRV用的CVT不比RAV4少，但就是栽到了这个地球梦涡轮上了，这只能怪它当时宣传的太高调导致每个人都盯着它，都知道期望越高可能失望越大，低调点可能打马虎就过去了。本田车买的是性能和科技，丰田车买的是平庸和稳定，当然现在的本田1.5T我还是不建议买，尽管有延保，免费更换机油。现款的RAV4没有多大的期待点，不着急用车最好等换代，说实话现款的RAV4真没有吸引人的地方。因此，我的建议是CRV混动或者两者都不买，或者等待换代RAV4。
我买URV2.0T有五个月了，用起来感觉可以，不过那个中控导航老是死机，有两次死机后重启发动机不好使，必须去4儿子那里检查，有几次在高速上突然导航死机，还必须应急车道停车重启，要是被警察叔叔抓了还的6分300块，希望厂家能够改进，并重视，别等着和CRV那样真就玩屁了！！！
汽车是个复杂的工序丰田能做到整车各个部位的衔接比较加合理细节做的比本田更出总，用料上面都彼此差不多，之所以比本田耐用
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