货拉拉平台各个城市无限制招收司机加入，一个单几十个司机抢，这样司机收入有保障吗？
货拉拉主要是以收取会员费获利，交了会员费后，基本是无単派给私家车主的，因为货拉拉本身也在卖车，而按揭买了他们车的哪部分司机，推送的订单稍伪多点，但是买货拉拉的车加入货拉拉，2至3年内也是还不清几万元的购车款的，因为加入货拉拉，说句难听的话，不要说养家人了，现在在重庆跑货拉拉，养活自已都难，重庆货车限行，早上9点30分到下午4点，每天允许货车通行的时间不足7小时，很多货装车下车加上路上的时间，跑一单就要耗费3个小时左右，一天能跑2单就叫运气好的，不要说货拉拉没单，就是有单也不敢接，现在重庆都是摄像头抓拍，哪怕差一分钟，也是扣三分罚一百。已许金杯车和依维柯客车当货车用，暂时收入每天有三百以上，但是都在提心吊胆的开，如果被抓住，罚款5百，一天下来亏本都有可能。一般1百以上的订单，都是属于货拉拉内部工作人员的，如果你和工作人员有关系，多派点単给你，一个月可能会挣到5千元左右，如果没关系，每月挣3千都挣不到，而且还要除去油费，一辆车一个人，在重庆，虽然很多人把货拉拉司机叫棒棒，其实货拉拉司机真的没有棒棒收入高，
平台管你司机多吗？一百个司机枪十个订单更好，这样才能更快更底的价格服务于客户，他们只管抽成。30年前的司机最吃香的，一般人买不起汽车，现在汽车满大街都是。因为开车拉货这一行门槛太低，买辆车就可以运营，去路上各种被查，被罚，这个可以不管不顾，拉一天货算下来挣个二三百块钱，感觉也差不少了，为了养家糊口，要是没有其他触动，如果有出路，很多司机他会罢手不干。有什么事可以去问一下路边等活的货车司机们。我就是其中一员，经常三天四天还不干一趟活。还得帮忙装车卸车，有时还得等时间。
本人去年10月份加入货拉拉，刚开始2个月还好，刚加入平台会优先推单，一个月毛收入8000-9000，（加油2000，吃饭抽烟1500，房租350，会员费489，话费100，保养算100，日用品50）自己算吧，自己找个司机的活干，工资也有几千吧，自己还帖个车。每天都得小心翼翼，违章一个二天白干，出事故就更不说了。一个订单出来0.5秒就没了，一直想不通为何这么快就没了。抢单是二个动作，点一下，再滑一下。有时一上午一个订单都抢不到，本人最高纪录从早上8点半到下午5点半，一个订单没抢到，重点不是没单而是抢不到。接到假单，扣拒单率，拒单率高了，单更难抢，平台客服就是个摆设，不管什么原因，客户取消订单，都是我们背黑锅。平台不会管你今天有没有赚钱，他们只管你交会员费跟押金就行，一个人489，还有799的，公司会闲人多吗？除非跟钱过不去……下图是本月1号到23号的总收入
货拉拉58快狗严重扰乱货运市场，我们这儿起步价最低都16元了，中面包35五公里起步，小货车40元五公里。跑一趟装货卸货一二个小时，除开油费能赚到多少。要知道货运不像的士有往返的客源。也不像的士，客人下车那么快就完成一单生意。货运是比较费时费力的，怎么能像滴滴那样搞低价
货拉平台先让交1000押金，然后在你的面包车上贴货拉拉三个大字，规定不能撕掉，每个月拍一张照片给平台，否则扣200押金，问题是这一贴明摆着告诉交警这客车违规拉货了，如果全国有一百万司机上这套了，那么平台可以赚2个亿，它那个单子秒抢，一天盯着手机都抢不到，是个坑
货拉拉就是一骗子公司，加入前一个月订单多，以后越来越少，客户取消订单，公司是不分青红皂白就给了你拒单率，客服完全就是摆设，投诉也没用，而却平台经常少公里，跑一单多的时间就是平台和导航差十公里路程，让客户加钱别人又让你给你取消订单，车贴不贴也扣钱，贴了车贴天天交警看到就查你，后来把车贴撕了，又把账号封了，打电话让我补车贴，我不拉也不补，妈的，垃圾骗子公司，
我弟做过货拉拉，真的挣不到什么钱还不让退押金，还没有我卖臭豆腐一半多，我说的都是实话！！！
坑爹的货拉拉坚决不要去，只要你加入所有的风险全是自己的，平台只收会员费别的什么都不会为司机着想，问客服向死人一样就会一句话很高兴为您服务，你想办的事基本上一件不会办成，只要客户投诉百分之百都是司机的错，
我是一名广州的货拉拉司机，实话说，货拉拉每天都在招募司机，平台就是靠司机的加入缴纳押金，和每月的会员费来赚钱的，平台才不管你一个月能不能赚到钱。。。特别是买平台新能源车跑货拉拉的更加啦，基本上是上了zie船了，所以，想加入货拉拉的，慎重考虑。早上能做到一单不错了，现在一天也就做五单，均价50也就邮费都没算，会员费也没算，还有车损等等～～～～
货拉拉是专坑司机的！各种扣费各种封号，还要强制贴车贴，被抓了就是罚款公司不会管你的！不贴就扣200，一年下来除去车辆维修违章不亏钱就已经很好了…大家警惕了，苦海无涯，回头是岸！不做货拉拉也饿不死，何必给人当孙子！
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